MASSA CRITICA LISBOA

Marquês ainda de costas voltadas para os meios de transporte alternativos e não poluentes.

Ontem realizou-se mais uma Massa Critica em Lisboa e no Porto, estivemos presentes na de Lisboa pela primeira vez, e devo dizer que é absolutamente RADICAL desafiar o trânsito de fim de tarde de sexta-feira, (final do mês) em Lisboa. Relato a seguir duas opiniões e uma experiência de dois leitores:

Ontem fui andar de bike na zona de Corroios por volta das 19H. FOI DE LOUCOS!!! Desde sentir-me invisível por parte dos automobilistas (eu também sou um!) a quase levar com um autocarro em cima, aconteceu tudo de um pouco... mas o que ia pensando era no que leio neste blog sobre ciclo vias e no que tenho visto por essa Europa fora...e a triste conclusão é que não temos locais para andar de bike!

Nem a ciclo via do metro é contínua, por exemplo, começa na zona da Siemens e acaba logo à frente para recomeçar apenas no centro de Corroios. Depois temos na zona da Baía mas não é continua...


Para quando um parque com condições para a pratica de desporto e/ou com um circuito de manutenção?? Não estou a falar de jardim com umas cadeirinhas mas sim de algo que nos permita sentir que estamos no meio da natureza e que podemos andar tempo suficiente sem ver carros.

O parque da paz de Almada já é um bom princípio! Com tanta urbanização nova pq nunca pensaram em construir ciclo vias, teria sido tão fácil, uma vez que tudo foi feito de raiz! Pena que em Portugal prefiram o betão e o alcatrão... depois queixem-se de que as pessoas não praticam desporto e que o número de pessoas com doenças cardiovasculares esteja a aumentar... se investissem em locais aprazíveis para a pratica de desporto poupa-se muito dinheiro na saúde, mas enquanto se preferir em apostar em “festa e fogo de artificio” vamos continuar na mesma! (António)

E outro comentário de outro leitor:

"São necessárias mais iniciativas destas por todo o país e não só por Lisboa e Porto, embora concorde que será maior o impacto destas acções da MC nas grandes urbes. A visibilidade do "protesto" é maior.

Portugal continua a ser ecologicamente subdesenvolvido. O planeamento urbano raramente contempla projectos que viabilizem soluções alternativas aos transportes motorizados e não só na vertente lúdica mas igualmente na óptica utilitária.

A existência de ciclovias promovidas pelas autarquias está longe de atingir um volume adequado mesmo contando com as vias em projecto.
Há muito que se fala por exemplo da grande ciclovia do Algarve do barlavento ao sotavento. Imagine-se só as sinergias que tal projecto iria desencadear.: turismo histórico, cultural, integrado na natureza e com reduzido impacto ambiental.

Perto de Lisboa na Caparica para quando o começo da execução em obra da tão falada ciclovia da Costa até à Fonte da Telha ?
Seria certamente uma alternativa ecológica às intermináveis filas de automóveis, poluentes do ambiente e do espírito, que ocorrem todos os Verões, para além de ser uma benção para a saúde das populações da grande Lisboa e não só.

Resta-nos esperar e continuar a contribuir para as demonstrações de vontades alternativas que confluem em acções como as da "Massa Crítica" (Pirate)
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Quanto à Massa Critica de ontem, sexta-feira 29 de Setembro, o video está aqui (clique)

MOVIMENTO CIVICO "MASSA CRITICA" HOJE NO PORTO E EM LISBOA

Hoje, tal como acontece todas as ultimas sextas feiras do mês , o movimento expontâneo "Massa Critica" traz as bicicletas e outras formas de transporte não poluente e alternativo para o centro das cidades.

O que é este movimento? A resposta :

"Bicicletas, skates, patins (e outros transportes não poluentes) desfilarão, por mais de 350 cidades espalhadas pelo mundo, conduzidos por cidadãos comuns, em Portugal realiza-se no Porto e em Lisboa. A Massa Crítica é um evento que se tem vindo a realizar todos os meses, com um número crescente de aderentes. A "Massa Crítica" pretende ser um movimento capaz de congregar todos os cidadãos inconformados com a supremacia automóvel. O objectivo primordial é realizar uma marcha de bicicletas, e outros meios de transporte não poluentes, com uma forte componente reivindicativa, que transmita uma mensagem pedagógica e exija a criação de políticas de mobilidade mais vantajosas para a utilização de meios de transporte ecológicos (bicicletas, patins, andar a pé). A "Massa Crítica" é um movimento espontâneo e livremente organizado, e insere-se numa filosofia mundial de reivindicação dos direitos dos cidadãos face ao despotismo do automóvel e às políticas ecologicamente subdesenvolvidas, divulgando a existência de alternativas viáveis à utilização de transportes motorizados privados. Pretende, para além disso, ser o início de um movimento mais amplo e estruturado de activismo ecológico e social. A "Massa Crítica" não requer grande capacidade física (dado que é uma iniciativa de grupo com uma forte solidariedade entre todos os seus membros). É aconselhável a utilização de capacete de ciclista, máscara anti-poluição e levar água. Muito mais que um protesto, a "Massa Crítica" é uma acção directa saudável, pacifica, didáctica e divertida. Lisboa - Marquês de Pombal - 18h00
Porto - Praça dos Leões - 18h30 "

E agora acrescento:

Não é partidário, não é organizado, não envolve publicidade institucional, verbas municipais, nacionais ou europeias, não mexe com impostos, com interesses partidários ou com propaganda. É um movimento de cidadãos num acto de cidadania e de boa disposição, uma forma saudável de viver a cidade certamente mais participada que qualquer institucional "Dia sem carros" ou "Semana da mobilidade"

Para quando uma Bicicletada ma Margem Sul? A "Massa Critica" existe!!!
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Veja aqui os videos de outras sextas feiras noutras cidades (clique) ; LONDRES ; MILÃO ; ROMA ;VANCOUVER ; BASILEIA ; NOVA YORQUE ; TOKYO ...

A TERRA COMO VALOR

A somar aos milhares de hectaraes que na Margem Sul têm sido indiscriminadamente urbanizados (basta ver o nome das urbanizações "Quinta do Rouxinol", "Quinta da Trindade", "Quinta do Conde"...Quinta) ..." há que considerar os terrenos contaminados e os terrenos abandonados depois de intensiva exploração de inertes (imagem Seixal)

"Vi uma mulher africana linda (...) dizendo: 'A felicidade? É a chuva.'
Nós, aqui, desprezamos a àgua. Sujamos os rios e matamos os animais que neles vivem. Deixamos arder as florestas, deitamos o lixo pela janela fora . Nós somos os selvagens" Madalena Barbosa, Publico 7/9/06

Este pequeno excerto é só para demonstrar o quanto as presentes gerações deste nosso Portugal saído há tão pouco do rural, tratam a terra e a desprezam. Desde a falta de civismo que grassa por toda a parte, achada como própria para depositar todo o tipo de despejos pelo cidadão comum , até ás autarquias que tudo permitem em todo o tipo de solo ( e felizmente existe ainda Reserva Agricola e Reserva Ecológica).

Da Europa chega-nos a noticia de que a Comissão Europeia apresentou no passado dia 22, em Bruxelas, uma estratégia para combater esta degradação dos solos, reconhecendo o Comissário do ambiente , que a degradação dos solos na União Europeia se "tem acelerado, com efeitos nefastos a vários níveis, afectando desde o clima à economia".

Cabe a cada país escolher quais as medidas que pretende pôr em prática de forma a combater fenómenos de erosão, desmonoramentos, contaminação, perda de matéria orgânica, salinização , etc...

O Comissário Europeu defende mesmo que o solo é um recurso não renovável acrescentando que estas medidas que considera necessária e urgentes em sua defesa, "são um exemplo da necessidade de pensar globalmente e de agir localmente".
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Aqui o video do Dia (clique)

APLAUSO

Finalmente uma medida que é digna de aplauso e que tem a ver com a ideia de facilitar a mobilidade dos cidadãos e criar alternativas, um primeiro passo que não vem da parte do Governo, nem das autarquias, mas da iniciativa de três das principais empresas de transporte que operam na Àrea Metropolitava de Lisboa e Margem Sul.

São elas a Transtejo , Soflusa e a CP que segundo noticia do Publico de ontem, assinada por Diana Ralha :

"...vão a partir de 1 de Outubro, incentivar os seus utentes a trazerem as suas bicicletas para Lisboa. Os veículos poderão ser transportados gratuitamente nas carruagens e embarcações das duas transportadoras, com o objectivo de promover uma "intermodalidade" destes dois transportes publicos com um meio de transporte individual não poluente e muito mais económico que o automóvel. Os clientes da Transtejo e Soflusa poderão usufruir deste serviço gratuito todos os dias úteis, apenas com restrições nos períodos de ponta da manhã e da tarde (interdito entre as 6.30 e 9.30 Sul-Norte e 17 e 20.30 Norte -Sul) Nos "ferries" o transporte de bicicletas será gratuito diáriamente e sem restrições de horários nem lotação. Nas carruagens da CP só será disponibilizado aos fins-de-semana e feriados nacionais, com excepção dos serviços de longo curso. O Metro de Lisboa foi pioneiro em incentivar os utentes a trazerem consigo o seu próprio veículo de duas rodas. A partir de 1 de Setembro o Metro alargou o transporte de bicicletas nas suas carruagens a todos os dias da semana a partir das 21.30 e até ao fim do horário de exploração. É permitido apenas o transporte de duas bicicletas por carruagem e caso não se verifiquem grandes aglomerações de passageiros."

Será ainda pouco, em termos de abrangência de transportes e horários, mas é um passo de gigante com a iniciativa privada a passo do que de mais moderno se faz nessa Europa fora em termos de sistemas integrados de transoporte e da bicicleta, um verdadeiro "simplex" da mobilidade, pena que as autarquias não acompanhem este evoluir dos tempos, ciclovias até às estações ou cais é que não há meio de serem desenhadas ou construídas... talvez num dos próximos ciclos eleitorais...mas quantos quilómetros de ciclovia se construiriam com o dinheiro de uma só rotunda...
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O Video do Dia (clique) , a bicicleta como meio de transporte!

ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS - DO PCP AO LOBIE DO PETRÓLEO 2

A interpertação da "Verdade" vista da Moita

Vimos ontem que segundo a Royal Society há um lobie ligado às companhias petroliferas , apostado em manter esta ordem mundial baseada na dependência do petróleo e do automóvel, ignorando e contrariando as teorias sobre o aquecimento global e os gases com efeito de estufa.

Porque razão há na Margem Sul, gente "de esquerda" que defende a mesma posição? Vejamos o caso deste blogger, autarca e eleito pela CDU (clique) definido como:

Sou militante do P.C.P. e sempre admiti que defendo as opiniões do meu partido, do colectivo e claro que por essa ordem de ideias muito do que eu defendo e escrevo é produto do que aprendi e aprendo no seio do meu partido.(Setembro 2006)

Sabemos onde vai beber a informação e o que defende "as opiniões do meu partido, do colectivo", o que para um eleito CDU, infere que a premissa publicada na "Sábado"(21/9/6) pelo membro do Comité Central aqui não se verificará (?) .

São pelo prisma deste blogger- eleito , certamente incompreensíveis, as posições das autarquias CDU da Margem Sul, com a sua adesão em massa ao "Dia Sem Carros" e à "Semana da Mobilidade", uma vez que o pressuposto desta "Semana Europeia" é precisamente o reconhecimento das alterações climáticas - "Altere os hábitos, não o clima" - o que é negado por este "guru ambientalista da CDU" , que como aqui se vê, se afasta também completamente da linha de "Os Verdes" , com o seu "Stop às alterações climáticas".

Porque razão tem então este autarca a posição que se afasta do seu próprio Partido , sobre este post do A-Sul sobre Al Gore (clique) comentou : Este post é sem dúvida o mais ... que já li. O Al Gore agora é um herói. Você não percebe nada de ambiente e muito menos de alterações climáticas, aliás nem sei se podemos usar este termo. As opiniões dividem-se e muitos cientistas acusam os políticos como Al Gore de fomentarem a sociedade do medo.

Ou ainda, sobre este nosso post (clique) comentou :

Vamos brincar aos cientistas. Desafio o ponto verde a provar que existe realmente um aumento de temperatura global e a explicar melhor o que é isso do efeito de estufa. Parece-me que como o ponto verde não domina os assuntos, tal e qual o Al Gore, faz alguma confusão. Mas no post existem mais confusões e uma delas é quando fala em desertificação sem saber o que esta quer dizer. Se fosse um pouco mais humilde eu explicava mas, não estou na disposição. Se provar o que colocou no post irei aceitar de bom grado, o que me parece complicado à luz dos conhecimentos actuais. Ah, e não é uma questão de vaidade se referir que eu sou Mestre em Ciências e Engenharia da Terra, grau obtido com a classificação de muito bom na Universidade de Lisboa.

E também sobre este outro post (clique) comentou , mais particularmente sobre o Ponto Verde :

O homem sabe tudo e tem uma memória para assuntos ligados ao P.C.P. que já merecia uma estátuta. Merecia mais, merecia ser louvado por todos nós na espera que ele deixe cair uma migalha de conhecimento.
Desde já assumo que considero o que ele escreve uma verdade inconveniente, tal como o outro, o Al Gore que fala em aquecimento global de um planeta onde regiões inteiras arrefecem. São homens destes cheios de fundamentos e de argumentos que são precisos. Homens da linha de salazar (este também não gostava de comunistas) e de Hitler. Homens bons, verdadeiros e integros.
Viva a Democracia, viva o ponto verde e viva as farturas e o pudim flan.

E ainda e só para terminar, no próprio blogue escreve sobre o aquecimento global isto (clique), e mais isto (clique) , para além de nos bridar com isto (clique) , isto (clique , e mais isto (clique) , o que não está nada mal , ah e só para terminar e fechar o ciclo, sobre o 11 de Setembro ecreveu isto (clique)...

Só gostava de perpectivar face à opinião dos cacíques locais , as palavras de um destacado membro do Comité Central do PCP acima referidas e aqui publicadas ontem ( sobre algumas negações do 11 de Setembro) :

"...a opinião emitida por cada um dos seus militantes - artigos de jornais, sitios na internet- não é transformável na opinião do colectivo partidário, nem tão pouco da sua direcção..." quem assim desautoriza quem de forma tão boçal ( e até contrária ao próprio PCP) nos deseja calar, merece toda a consideração que os verdadeiros Comunistas, e não os meros oportunistas que no presente governam a Margem Sul, nos merecem!

Que lobies emergem na Margem Sul da negação do que toda a comunidade cientifica assume como um facto?
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O video do dia (clique).

ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS - DO PCP AO LOBIE DO PETRÓLEO

Ponto prévio ; Vasco Cardoso, Membro da Comissão Política do Comité Central do PCP, escreveu esta semana sob o pretexto de "Direito de Resposta" a propósito do artigo da Sábado "O 11 de Setembro não existiu", um texto do qual se destaca a seguinte passagem: "...a opinião emitida por cada um dos seus militantes - artigos de jornais, sitios na internet- não é transformável na opinião do colectivo partidário, nem tão pouco da sua direcção..."

Posto isto, passemos então ao tema que nos propomos.

A muito prestigiada Royal Society (clique) , vem denunciar que há um lobie apostado em financiar a desinformação sobre a opinião quase unânime na comunidade científica, sobre a relação directa entre o aquecimento global e a libertação dos gases que provocam efeito de estufa.

O referido lobie será promovido pela gigante petrolífera Exxon-Mobil, acusada pela Royal Society da doação de 2,9 milhões de dólares a 39 grupos encarregues de difundir a mensagem contrária, tais como o Centre for the Study of Carbon Dioxide and Global Change ou o International Policy Network.

A notável Academia Britânica acusa ainda estes grupos minoritários de transmitirem a ideia de que há um debate alargado na opinião publica sobre este tema, quando a relação entre quem defende estas teses antagónicas é de um ou dois para mais de um milhar entre cientistas, sendo maioritários aqueles que consideram que o aquecimento global está ligado à libertação de gases com efeito de estufa.

Devo dizer que não surpreende esta actividade de pressão sobre a opinião publica por parte de, numa base de capitalismo puro e selvagem, quem tem todo o interesse na manutenção dos consumos e na dependência do petróleo por parte do mundo contemporâneo, e logo que tentem mais ou menos legitimamente em termos empresariais , manter o status quo existente.

O que mais me surpreendeu foi, a propósito de Al Gore e do seu documentário "Uma verdade inconveniente" , os anticorpos (clique) que uma certa esquerda desenvolveu na blogosfera e arredores, no sentido de descredibilizar quer a personalidade, quer a mensagem, o que analisaremos num próximo post.

RESIDUOS INDUSTRIAIS PERIGOSOS NO BARREIRO ?

A Câmara do Barreiro está preocupada pelas intenções da empresa Quimitécnica, sediada na Quimiparque, em ampliar as suas instalações e infraestruturas , no sentido de poder trabalhar com resíduos perigosos, embalados e a granel.

A autarquia já solicitou ao Ministério do ambiente uma reunião no sentido de ser esclarecida sobre a potencial instalação de uma Unidade de Transferência e Armazenagem de Resíduos Industriais Perigosos naquele concelho.

Aqui (clique) artigo do Setubal on-line sobre o tema.
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É este modelo (clique) de "desenvolvimento" que queremos? Ou não quer nem pensar ? (clique)

OS VERDES E O SEU COMBOIOZINHO

Os Verdes nesta semana da mobilidade que passou centraram os seus protestos nas linhas do Tua , Tâmega e do Corgo, mas ignoraram grosseiramente o abandono do Metro Sul do Tejo (clique) ou os problemas de Mobilidade na Margem Sul...

Os Verdes(clique) são o veradeiro "partido do táxi" da Assembleia da República, mas parece perferirem fazer combóiozinhos humanos (clique) pela capital, para , segundo o seu comunicado "promover um conjunto de iniciativas em defesa do transporte público", no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade que hoje termina .

Uma das suas iniciativas é o tal comboio humano... em defesa das linhas férreas do Tua, do Corgo e Tâmega... esta região e estas linhas têm também a nossa simpatia, tal como outras que infelizmemente têm encerrado e que têm impacto nas deslocações nessas regiões.

O que acho curioso é o facto de Os Verdes não encontrarem motivo de protesto também por cá pela Margem Sul, onde "altos dirigentes dos Verdes" são também autarcas e onde nada fazem, nada contestam, nada denunciam à parte de estarem contra "os horários de algumas carreiras de autocarros"... e onde a CDU é maioria há mais de trinta anos...

É curioso que não encontrem em toda a Margem Sul que transborda de problemas de mobilidade, que transborda de habitantes , de imigrantes, também dessas zonas abandonadas e onde hoje por falta de gente fecham linhas férreas , também tema de debate e de denúncia.

É que ir para Trás-os-Montes é corial, pois não há forma de se afrontar as decisões autárquicas da CDU que ali simplesmente não tem expressão, nem poder, e assim deslocalizar as atenções por exemplo de Almada e do escândalo do Metro Sul do Tejo .

Não põem em causa também a betonização feita , "canibalizando" a linha férrea Fertagus em toda a Peninsula de Setúbal, decalcando a Sul os erros da Sintrização (da linha de Sintra e Cascais...) ou mesmo criticando a forma como se promove o crescimento urbano desenfreado no Seixal, o Municipio da Margem Sul com maior número de fogos para venda - e sem comprador - ou da restante Margem Sul politica de "concentração de eleitores" que provoca os terriveis engarrafamentos diários pelas duas pontes sobre o Tejo...

Isto não criticam "Os Verdes", um "partido" à medida de um Táxi mas que prefere fazer "comboios humanos" com destino a São Bento, só para o folclore...
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Semana da Mobilidade, Dia sem carros.

E passou mais uma semana de mobilidade e mais um dia sem carros sem que algo de perene se tenha posto em prática, sem que decisões de fundo e duradoras entrassem em vigor. Decidir que na semana da mobilidade ou nos fins de semana seguintes fosse permitido transportar bicicletas nos comboios ou no metro... não serve para nada, uma decisão aceitável era tornar tal obrigatório, em qualquer dia e a qualquer hora, e que depois as estações desses transportes entrosassem em ciclovias (e / ou tivessem zonas para recolha das bicicletas) ... como nos países europeus onde estas iniciativas se comemoram, aí sim, com sentido, acontece!

Em Lisboa e noutras cidades, a continuar assim , esta "sensibilização" tem tendência a ser ignorada e provavelmente a atingir os fins opostos aos pretendidos. Não é fechar ruas ao trânsito ou centros de cidade o objectivo, o objectivo é apresentar outras formas alternativas ou complementares ao automóvel que reduzam o seu peso. Tudo o resto é folclore de um só dia, sem consequências... tão ao gosto português!!!

Agumas iniciativas : Lisboa (clique), ou aqui um governante que usa transportes publicos (clique) ,

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Aqui , uma entrevista a Al Gore acerca das alterações climáticas (clique) .

CENTRO DE ESTÁGIOS "DO BENFICA" NO SEIXAL - O TEMPO DOS BANCOS

E lá foi dado mais um passo na direcção do branqueamento da negociata monumental (clique) entre a Câmara Municipal do Seixal e / ou a força que a domina - o que se passou em Setúbal é o que faz crer - e privados, para a urbanização de 26 hectares , alguns inseridos em área de Reserva Agricola e Reserva Ecológica Nacional Clique) e que agora tem a porta aberta para a sua mercantilização a retalho.

A tal negociata bolada ainda pelo Dr. Vale e Azevedo e a Euroárea incluía como salvo conduto a construção de um templo ao Desporto das Massas, preferencialmente anunciado com a "etiqueta" Benfica, depois de várias vicissitudes, lá teve hoje uma inauguração à imagem dos melhores tempos do fascismo , beberete e tapete vermelho para o Povo ver ... lá longe na vedação e se babar com a passagem das "bombas" dos jogadores, dos empresários (aqueles que declaram salário minimo em sede de IRS) e dos Governantes... a coisa não estaria composta sem a presença de um Governante.

Não deixa de ser curioso o nome que a "coisa" acabou por tomar, o nome de um grande grupo fiunanceiro, isto numa autarquia governada pela tal força politica que considera imoral os lucros destas instituições, não está nada mal em termos de coerência, não senhor...

Coerência é coisa que não joga nestas quatro linhas dos interesses, ontem viamos no noticiário da SIC, Luís Filipe Vieira num longo abraço ao vereador do urbanismo da Câmara do Seixal, não sei se teria sido antes ou depois da mediática visita de Luís Filipe Vieira á Festa do Avante... coerência e honestidade politica é que foi coisa que faltou há um ano (clique) , a dias das eleições autárquicas, o Benfica e o Presidente da Câmara do Seixal (então candidato CDU) , a encenarem naquele mesmo espaço... o "ensaio geral" (clique) para a inauguração que só aconteceu afinal...só...HOJE!!!

A seguir vêm os prédios!!! (clique)

TRANSPORTES PÚBLICOS A SUL - A DESCONFIANÇA

Publicamos aqui uma excelente colaboração deixada ontem aqui como comentário pelo leitor António e que temos um grande prazer em transcrever e agradecer.

Continua a haver é uma enorme desconfiança sobre os transporte públicos...porque será?

Em alguns casos justifica-se mas noutros nunca entendi tanta resistência. Por ex. no caso do comboio, transporte que utilizo todos os dias e que considero de excelente qualidade, ao nível do que existe no resto da Europa, oiço frequentemente criticas que não presta, chega atrasado etc etc.. sendo essas criticas falsas e feitas por pessoas que não utilizam o comboio mas sim o carro. Preferem continuar a enganar-se a elas próprias a despender dinheiro e tempo em filas, enfim o mais puro comodismo!

Num estudo ontem publicado era revelado que a opinião mais desfavorável relativa aos transportes públicos não era das pessoas que o utilizam publico mas sim daqueles que nunca o utilizam! Conheço pessoas que recusavam-se a andar no comboio e teimavam por exemplo a vir de barco para Lisboa, após a primeira vez em que andaram de comboio nunca mais voltaram aos barcos.

Quase nunca andei de barco, mas também me parece um bom transporte e que funciona razoavelmente bem. O grande problema são mesmo os autocarros, mas esse problema talvez se resolvesse com a criação de mais corredores bus e melhores autocarros!!

Em relação ao Metros do Sul, palavras para quê!!! Os “autarcas” (Esquerda e Direita) não estão interessados na melhoria da qualidade de vida da população que supostamente deviam servir mas sim em garantir a perpetuação do poder. Todos sabemos que nas próximas eleições o metro vai estar a funcionar. A coisa foi também planeada que até assusta. Não se importaram que milhões de euros fossem desperdiçados, dinheiro esse, que por exemplo, podia ter servido para criar mais centros de saúde na margem sul. Nas últimas eleições fizeram uns supostos testes para mostrar obra, nas próximas a conclusão! Tudo fizeram para adiar e empatar as obras do MTS.

Talvez fosse uma boa ideia criar um movimento para reivindicar ciclo vias na margem sul e fazer algo parecido com o que aconteceu no fim-de-semana passada em Lisboa, em que as pessoas se juntaram para um passeio de bicicleta de modo a reivindicar uma ciclo via entre Belém e a Expo. Mas claro sem nenhuma conotação partidária, que dessa gente estamos(!?) todos fartos, só pensam no próprio tacho (excepto muito poucos, mas esses estão na prateleira!).


E claro a ciclo via junto da baía também vai ser concluída, mas só daqui a mais algum tempo... lá para as eleições! Enfim!

ALMADA - MOBILIDADE DE CÂMARA LENTA

É notório que a gestão nos municipios da CDU é essencialmante feita a quatro anos, com resultados visiveis sobretudo em anos eleitorais (clique) em que aí sim, é um ver se te avias de inaugurações e projectos, pelo que se desconfia do rebuçado atirado aos Almadenses de que o Metro estará em funcionamento no primeiro semestre de 2007 (e só entre Corroios e Cruz-de- Pau), depois do amargo de boca que tem sido , primeiro a construção das infraestruturas (agora a degradarem-se) e depois o facto de não ter servido para nada pois as composições apodrecem sem uso no local de recolha em Corroios ( lembre-se que o Metro devia ter entrado em funcionamento à cerca de um ano) .

Duvida-se porque 2007 não é ano de eleições, e porque isto foi revelado no décimo quarto forum sobre o Metro Sul do Tejo (clique) realizado ontem à noite em Almada, ou seja antes já houve treze foruns sobre o mesmo tema... com respectivo menu de promessas e desculpas...

Curioso neste décimo quarto foi a apresentação do estudo sobre mobilidade revelado a partir de um inquérito (Câmara de Almada/Agência Municipal de Energia) que revela que os Almadenses estão bem mais à frente nas suas expectativas e vontades do que a Câmara tem evoluído numa direcção Europeia de alternativa ao automóvel. São conclusões desse estudo:

- 70% dos Almadenses tem automóvel e desses, 75% usa-os nas suas delocações pendulares.
- 90% dos inquiridos defende uma extensão do Metro até à Costa de Caparica
- 36% das familias tem bicicleta, embora não utilize.

88% dos 3212 inquéritos que fazem perte deste estudo revelam que só não usam a bicicleta porque "existem poucas ciclovias", considerando também que essas ciclovias deveriam ser separadas do restante tráfego automóvel , foi também revelado que na Costa de Caparica 19 % das pessoas já usa a bicicleta diáriamente.

O que só vem corroborar o que aqui temos escrito no A-Sul...(aqui)...(aqui)...(aqui)...(aqui)...(aqui)...(aqui)...

Continua a haver é uma enorme desconfiança sobre os transporte publicos...porque será?

ALMADA - A OUTRA FACE DA I-MOBILIDADE

Como pode esta autarquia comemorar a semana da mobilidade e o dia sem carros com dezenas de composições do Metro fechadas numa garagem a apodrecer???

Há um ano escrevemos aqui isto (clique) :

Almada pretendeu este ano incluir-se na Semana da Mobilidade cujo propósito foi já referido no "post" anterior, o próprio Ministro do ambiente esteve ali presente na abertura desta iniciativa de âmbito europeu que lamentávelmente vão mais uma vez cair em saco roto tal a falta de ambição demonstrada, projectos apresentados e continuidade e sustentabilidade desses projectos.

Não dá para de facto levar a sério esta iniciativa Almadense, o local escolhido para desenvolvimento dessas iniciativas foi , não a grande urbe, a que transborda de problemas de mobilidade, a representada na primeira imagem, mas a vila da Trafaria ...

As outras iniciativas (clique) anunciadas são também ridiculas, troca de lixo por passagens de autocarro e transporte gratuito de bicicletas no Elevador da Boca do Vento (o que devia ser um facto e não um folclore)... e mais não dizem.

Vamos então aguardar pela concretização do Plano de Mobilidade/Acessibilidades 21 que dizem estar já em execussão ( tenhamos paciência, só lá vão trinta anos de poder maioritário) , um plano onde a crer nas palavras da autarquia em encarte pré eleitoral , " as crianças voltam a brincar na rua em segurança, onde os alunos podem ir para a escola a pé ou de transportes publicos "...

Pergunto - Porque deixaram de poder ir? É que eu ia!!! há trinta anos, ou seja o poder absoluto da CDU retirou qualidade de vida às populações de Almada, uma qualidade de vida que já só promete voltar ao que existia... há trinta anos atrás!!!


É conhecida a nossa posição quanto a estas iniciativas em Portugal, sem que tenham continuidade e perenidade, são meras operações de propaganda pois dia 23 estará tudo igual, como tem estado igual no dia seguinte a todos os Dias sem Carros, e o facto é que esta iniciativa tem vindo a perder peso ao longo dos ultimos seis anos, tantos quantos os que soma esta iniciativa.

A realidade na Europa é bem diferente, e há uma adesão crescente a formas não poluentes de transporte e ao uso da bicicleta como meio individual de mobilidade por excelência. Mas entre nós trata-se pouco mais que uma iniciativa do Ministério das Obras Públicas Transportes e Comunicações à qual aderiram (Semana da Mobilidade) 18 Municipios, o lema deste ano é "Ir e vir, de outro modo" e tem como objectivo " promover viagens pendulares sustentáveis" incentivando meios de transporte alternativos como a bicicleta, os transportes colectivos o caminhar ou a partilha da viatura.

Na Margem Sul, entre tantos concelhos constituidos pela coligação do Partido os Verdes, só um adere a esta iniciativa da Semana da Mobilidade, Almada , que centrará as suas iniciativas na Trafaria... como exemplo destas iniciativas no concelho de Almada está o transporte gratuito de bicicletas no elevador da "Boca do Vento", Elaboração de um Plano de Circulação de Pesados da Trafaria e o uso de transportes públicos em troco de lixo, haverá vias encerradas ao trânsito automóvel entre as quais a Rua Miguel Bombarda...
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E Hoje:

E o que mudou no último ano em termos de mobilidade? NADA! Mas o imobilismo, a ver por Almada mantém-se, o Metro que devia estar a circular há cerca de um ano apodrece na garagem porque não há meio de fazer o mais simples, decidir onde vai passar acabar de construir as linhas , isto enquanto as estruturas construídas se degradam...

Este ano o lema é "Altere os hábitos não o clima" , um lema que se poderia aplicar às autarquias da Margem Sul, "Alterem os hábitos..." a propaganda, o déficit democrático, a betonização dos concelhos, a má qualidade de vida que oferece aos residentes, o tráfico de influências, a xico espertice, o desrespeito pelos cidadãos e sua inteligência... e claro, "não o clima" que afinal assumem como potencialmente alterável, ou não subscrevem o lema?

Ah as iniciativas mudaram foi da Trafaria , há um ano, para a Costa da Caparica, este... (se tivesse sido para o Laranjeiro, para o Feijó ou para a Cova da Piedade ou Almada...) o resto é só e sempre, mera propaganda... pelo que depois de nada ter sido cumprido das promessas de há um ano, também nos reservamos não acreditar nas promessas deste " ... a Cãmara adoptará um conjunto de medidas de carácter permanente, que irão contribuir para melhorar a mobilidade no nosso concelho, designadamente garantir uma maior segurança na circulação a pé, promover o uso da bicicleta e requalificar o espaço publico e revalorizar os espaços verdes..." (Maria Emilia de Sousa)

É que este ano, nem é ano de eleições!!

Mas estejam atentos que hoje vai-se realizar o 14º (sim, leu bem, o DÉCIMO QUARTO) forum sobre o Metro Sul do Tejo... não, não é piada!!!

...O PORTUGAL DAS INCONSTITUCIONALIDADES , DO VAZIO LEGAL E DOS DIREITOS ADQUIRIDOS...

Somos , "constitucionalmente" falando, o país em que vale tudo, pois que se descobre que o fazer valer as leis que se supunham existir, não é legítimo, mas sim, inconstitucional, porque afinal o que existe é um suposto vazio legal que certamente quem dele se utilizou sabia certamente em que caminhos se movia e como tudo iria mais tarde ou mais cedo por acabar, com uma mão cheia de nada e outra cheia de coisa nenhuma.

Entretanto os escândalos no desporto (clique) não param de suceder, e as guerras de David's contra Golias a servirem só de ruído de fundo para o que afinal não acontece... em Felgueiras gozam connosco, em Marco de Canavezes dão-se uns pontapés num àrbitro que dá uso ao apito, em Gondomar tem-se bom ar e Boa-vista... telefonam-se, por aqui e por ali , aos amigos para combinar estratégias de arbitragem e resultados.

Outros clubes (clique) tiveram, presidentes na prisão (isso também teria sido parte do cenário?), constroem depois à custa dos negócios (clique) do que foi para a cadeia, Centros de Estágio onde não era suposto , mais urbanizações que não deviam existir, prédios e mais prédios que transformam o tal Centro de Estágios num quase logradouro de urbanização de luxo que depois se promove com pompa e muita circunstância de forma verdadeira mente capitalista e neo-liberal, lançando a protecção ao ambiente às "ortigas" ...para pagar o investimento e repartir lucros...

Tudo isto é o Portugal de hoje (clique) , que enoja e que permite que uma meia dúzia lucre, sobretudo à custa de um ambiente que é de todos, onde os autarcas (clique) que deveriam ser os garantes do interesse publico (clique), são os que promovem as ditas urbanizações, os elogiados projectos em que todos lucrarão, menos o ambiente... menos o povo... menos a sustentabilidade ambiental que deveriamos passar às próximas gerações.

Vasco Pulido Valente acertou na mouche no passado sábado ao escrever no Público;

"(...) De quando em quando, por uma razão qualquer, não forçosamente racional, o país resolve ficar indignado com a corrupção. A mim a coisa não me espanta. Na história do apito dourado, por exemplo, o ponto mais tipico e revelador no fundo, o ponto mais português, não é o descaramento ou o cinismo, é o tom de intimidade, às vezes de verdadeira estima nas conversas. "Ó pá, ó fulano, ó amigo" repetem os vários vigaristas com um inconfundível calor de familia. E, num certo sentido, são mesmo pessoas de família que durante anos se ajudaram, se aldrabaram ou zangaram para maior glória do futebol. (...) Em Lisboa inteira e suponho que em Portugal inteiro, os donos da economia, do sector público e do sector privado jantam, e almoçam em público, com inteiro sossego, para trocar "informação interna" ou traficar influência (clique) . Sabem que estão a cometer um crime? Admito que sim (...) .

A NEGAÇÃO DE " UMA VERDADE INCONVENIENTE"

A divulgação da cruzada de Al Gore pelo ambiente, alertando através do documentário - "An inconvenient truth" , "Uma Verdade Inconveniente" - para as consequências para a Humanidade das alterações climáticas (reconhecidas pela comunidade cientifica, pelas Nações Unidas e pela União Europeia). Revelou na blogosfera uma faceta inesperada por parte de quem nela se assume como voz do Partido Comunista Português (PCP), esses "representantes" negam (certamente por uma orientação do "colectivo") acérrimamente os factos apresentados pelo ex. vice-presidente americano.

O que é curioso é que é essa também a posição da extrema direita nacionalista portuguesa e do Partido Republicano do Presidente Bush.

Esta posição não oficial do PCP é tão mais surpreendente quando esse partido se assume, na sua vertente "Os verdes" como representantes do movimento ecologista e na sua vertente Marxista, como representante dos mais frágeis, dos oprimidos e explorados, solidário com os povos do Terceiro Mundo e dos cidadãos do mundo económicamente mais fracos.

Por cá e para um rico com preocupações ecológicas, é-lhe indiferente que o estado português ou a autarquia onde reside tenha presentes essas preocupações , no extremo , se não gosta, muda de autarquia ou de país, ou então dentro da oferta escolhe o melhor condomínio para viver, e a sua bolsa permite, tal como no supermercado pode optar por produtos mais amigos do ambiente ou melhores para a saúde olhando mais para o seu rótulo e menos para o preço...e ambos contribuindo para uma melhor qualidade e esperança de vida!

Para um pobre, se não é a autarquia a ter por si essas preocupações ambientais, então está mal, se a autarquia betoniza a torto e a direito, se não trata os esgotos ou a qualidade da água de consumo, se permite que o cidadão esteja exposto a um ar de má qualidade, se não ordena e não dá boas soluções em termos de mobilidade com bons transportes publicos ou alternativos ao automóvel, se não mantém sustentávelmente os espaços verdes , as florestas, os rios ... se urbaniza terrenos agricolas que mesmo nas periferias das cidades permitia o cultivo de horticolas que fornecessem os frescos e os vegetais que o orçamento não permite comprar no supermercado, de forma a equilibrar uma dieta que só dessa forma poderia ser equilibrada, então está condenado à marginalização ambiental... a uma má qualidade de vida e à redução da sua esperança de longevidade.








O mesmo se passa em relação a determinados países e suas comunidades economicamente débeis, que se o nível das àguas aumentar poucos centimetros que seja, como a previsão defendida por Al Gore, ou desaparecerão - caso de algumas ilhas do Pacífico - ou serão sériamente afectadas, tal como as zonas continentais costeiras e com elas centenas de milhões de seres humanos, sobretudo, não tanto nos Estados Unidos, mas na India, no Paquistão...

Havendo por sua vez uma relação directa entre pobreza e ambiente, saúde e ambiente, qualidade de vida e ambiente, economia e ambiente... e que qualquer catástrofe ou desiquilibrio ambiental afecta sempre mais e de forma mais pesada os mais fracos e desprotegidos (mesmo nos Estados Unidos - veja-se o que aconteceu com a passagem do furacão Katrina).

Não se compreende assim a posição dos "Pêcês" ao serem tão avessos a uma abordagem cautelosa e sustentável do ambiente de forma a prever uma catástrofe ambiental e humana sem precedentes no futuro feita por alguém que pode difundir universalmente essa mensagem de sustentabilidade como é Al Gore e que alerta para os primeiros a sofrer!!!

Fiquem descansados no entanto que não estão sós nesta negação, têm convosco o Partido Nacionalista (clique) e o presidente Bush e o seu Partido Republicano, como já foi referido.
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UMA VERDADE INCONVENIENTE - AN INCONVENIENT TRUTH

"An inconvenient truth" o documentário de Al Gore, realizado por Davis Guggenheim estreia em Portugal.

Foi apresentado um estudo de especialistas da Universidade de Cantábria para o Ministério do Ambiente espanhol cujas conclusões prevêem um aumento do nível do mar, essa alteração fará desaparecer, em média, 15 metros de areal nas praias espanholas no próximo meio século.

Estudos semelhantes feitos em Portugal apontam para que as alterações climáticas provoquem resultados semelhantes aos agora revelados para Espanha.

É o degelo dos glaciares que provocará uma subida do nivel das águas do mar , degelo esse provocado pelo aumento da temperatura , tal provocará um inevitável avanço do mar na orla costeira.Uma das soluções apontadas seria segundo os cientistas espanhóis, conter a urbanização junto a essas vulneráveis regiões costeiras. reconhecendo que as alterações climáticas provocarão alterações significativas no nosso dia a dia num futuro não muito longinquo video aqui (clique).

Este é o grande alerta que o documentário de Al Gore já por nós aqui (clique) e também aqui (clique) comentado e estreado hoje , Al Gore tem pelo menos o mérito de alertar em massa e com um alcance universal para a questão da insustentabilidade em que há muito se transformou o nosso dia a dia.

Anteontem na antestreia do filme (video aqui-clique) perante uma plateia onde pautavam as presenças de Carlos Pimenta ,ex Ministro do Ambiente e Viriato Seromenho Marques que corroboraram dos receios e alertas sublinhados por Al Gore, Viriato Soromenho Marques sublinhou ainda o rigor cientifico que sustenta o documentário e o texto do livro dele extraído. Como escrevia a reportagem do DN que pode ler aqui na íntegra (clique) :

"Um dos trunfos da película "é o seu rigor científico", sublinha por seu lado Viriato Soromenho Marques, consultor científico para a tradução portuguesa do livro. E outro "é, sem dúvida, a mensagem de esperança e anticatastrofista que ele contém". Como explica Al Gore, as soluções para o problema existem, só é necessário pô-las em prática. E agora que a questão já está em filme, é bem possível que isso faça toda a diferença. Nos Estados Unidos costuma fazer".

A não perder, num cinema perto de si...
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Inicia-se hoje a "semana Europeia da mobilidade", sendo uma iniciativa europeia, concebiba num contexto Europeu, acho a ideia de certa forma aceitável, pois há muito que as alternativas ao automóvel existem bem como as estruturas que as tornam praticáveis.

Em Portugal é uma iniciativa ao nível do "dia sem carros", um mero folclore institucional sem quaisquer consequências práticas. A semana passada falou-se aqui suficientemente de mobilidade "à séria" , aquela que tem realmente a ver com o dia a dia das pessoas e sua qualidade de vida , e mesmo porque não dizê-lo; com esperança de vida!

SETUBAL, A FICÇÃO CDU E A IMOBILIDADE 2

Francisco Lopes
Membro da Comissão Política e do Secretariado do Comité Central do PCP e Cabeça de Lista da CDU ao Círculo Eleitoral de Setúbal
4 de Fevereiro de 2005 – Setúbal (Os cabeças de Lista pelo Distrito), o distinto Francisco Lopes, a "atriz" Odete Santos e a "ecologista" Heloísa Apolónia, três faces, uma mentira, o manifesto CDU!
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Ao contrário de outros, o nosso compromisso é com o povo do distrito e não com os interesses dos grandes negócios...Portugal está prisioneiro dos interesses de um reduzido número de grupos económicos e financeiros ...







Um exemplo dessa mentira no negócio ruinoso para o Seixal e que envolveu Vale e Azevedo, Euroárea, Benfica...e que agora tem o nome de um grande grupo econónico e que no futuro será mais uma mega urbanização (26 hectares) parte em zona protegida, na imagem vemos no Salão imobiliário de Lisboa, o presidente do Benfica a admirar a ("sua") obra e o vereador do urbanismo do Seixal a promover "o reduzido número de grupos grupos económicos e financeiros" sediados no Seixal e carinhosamente apelidados de " empresas do concelho" e os seus negócios no mesmo local...
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- defendemos a escola pública;











Mas que estranha forma de o fazer, em Pinhal dos Frades no Seixal, o terreno cedido pela Câmara CDU, para ser construída a Escola Básica (1200 alunos), foi um terreno atravessado na diagonal por uma linha de Alta Tensão que por lá se mantém.
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...defendemos vias de comunicação, acessibilidades e transportes, novos caminhos para o desenvolvimento;







Só que há vias inancabadas desde a ultima campanha eleitoral, e o Metro Sul do Tejo nunca mais há meio de andar...
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...defendemos a garantia do direito da população à segurança e à tranquilidade publica;






Não se percebe como! Quando os indíces de criminalidade aumentam, se incentivam formas de violência visual , grupal como são a proliferação de grafittis ou assinaturas territoriais nas paredes . Não se mantêm os bairros sociais existentes , abandona-se os centros históricos ou tercearizam-se (como no Seixal) e se constroem e pretendem construir ainda mais guetos em modelos que já provaram a sua incapacidade de integração. _______________________________________________
..defendemos qualidade de vida, ambiente, conservação da natureza, a preservação do património comum;
Há cerca de trinta anos este vale que unia o Feijó à Cova da Piedade era repleto de arvoredo, pinheiros mansos que alternavam com hortas. Carvalhos , oliveiras , sobreiros e castanheiros proliferavam. Corriam linhas de água e existe no subsolo um importante aquífero, existindo minas de água no local, hoje é só Betão!
Que estranha forma de o promover...

SETUBAL, A FICÇÃO CDU E A IMOBILIDADE

De que falamos, quando aqui falamos de Ditadura na Margem Sul. Ou será antes uma nova forma de "Centralismo Democrático" (fonte Setúbal On line) :

A presidente da autarquia determinou, por despacho de 8 de Setembro, ficar com os pelouros :

-Cultura,
- Educação,
- Desporto,
- Juventude
- Inclusão Social
- Administração Geral e Finanças,
- Obras Municipais,
-Transportes e Mobilidade Urbana,
-Gabinete do Reequilíbrio Financeiro,
-Gabinete de Gestão de Programas de Reabilitação Urbana,
-Gabinete de Informação e Comunicação,
-Gabinete de Participação Cidadã,
-Gabinete de Planeamento Estratégico,
-Gabinete de Organização e Modernização Administrativa,
-Gabinete Jurídico e Secção de Notariado.
-Urbanismo ,
- Coordenação Geral,
- Relações Internacionais,
- Programa Polis,
- Saúde
- Relações com as freguesias e associações de moradores, de proprietários e de condóminos.

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A prática politica e de gestão da CDU na Península de Setubal baseia-se como se vê acima, em pura propaganda sem base real. Tem assim sido ao longo de mais de três décadas. Das anteriores promessas nunca cumpridas e só visiveis em cartazes e aliciamentos eleitorais é melhor esquecer... nunca foram nem vão ser cumpridas.

Para quem tiver dúvidas, vamos só aqui analizar as promessas referentes às últimas eleições e ver como a realidade se afasta da ficção eleitoral onde tudo vale para se perpetuarem os poderes e as teias de influência, os pequenos e grandes poderes nos vários niveis da administração autárquica.Passemos para um simples exercício de "copy-paste" sobre uma :

- Intervenção de Francisco Lopes
Membro da Comissão Política e do Secretariado do Comité Central do PCP e Cabeça de Lista da CDU ao Círculo Eleitoral de Setúbal
22 de Dezembro de 2004 – Setúbal
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O distrito de Setúbal, na diversidade das suas características, no litoral alentejano e na península, tem uma localização geográfica estratégica, trabalhadores qualificados, riquezas naturais e paisagísticas excepcionais...







Concordo com Francisco Lopes mas veja-se no que a Câmara da Moita transformou uma dessas zonas, o mesmo em Almada (na outra imagem) , no Seixal...
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...índices de qualidade de vida muito acima da média nacional fruto de anos de gestão autárquica da CDU, condições que comportam fortes potencialidades para o desenvolvimento....







Aqui discordo sobretudo olhando ao crescimento urbano e o que as autarquias têm lucrado com a construção, não se tem a qualidade de vida que a CDU apregoa!
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....Portugal está prisioneiro dos interesses de um reduzido número de grupos económicos e financeiros associados e dependentes das transnacionais que põem em causa o aparelho produtivo, cuja destruição acelerada cria níveis alarmantes de desemprego...








Sobre os Grupos económicos, de acordo, nas são as próprias Câmara da CDU a estenderem o tapete vermelho aos gigantes da distribuição e ao seu trabalho precário e mal pago ? E também aos grandes grupos da construção (Lidl, Auchan, Carrefour, Lidl, E.LECLERC,SONAE, A.Silva e Silva...) todos estes têm entendimento privilegiado com as autarquias da Margem Sul, muitos ocupando lugares onde exiatiam anteriormente unidades produtivas.
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...Num tempo marcado pelos valores do individualismo, por interesses pessoais, pela vinculação e reverência aos interesses dos grandes grupos económicos e financeiros, saliento aqui os homens e mulheres da CDU, do Partido Comunista Português, do Partido Ecologista “Os Verdes”, da Intervenção Democrática, e muitos outros sem filiação partidária que dedicam a sua energia e criatividade ao interesse público, na base de um compromisso exclusivo com os interesses dos trabalhadores e do povo, com o desenvolvimento do distrito de Setúbal e do país...










Isto (como tudo o resto) é mentira! Para a CDU as vozes exteriores são ignoradas , os movimentos cívicos abafados e qualquer contestação anulada à nascença ...
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continua...

MOBILIDADE / LIBERDADE - UM DIREITO

Outros exemplos de mobilidade ("lá de fora") permitidios por uma outra organização do espaço urbano, pela existência de passeios, tão queridos pelas nossas cidades, mas que deixámos fossem tomados pelo automóvel, que barricámos ainda mais com pilaretes e outros obstáculos "contra" o automóvel, mas que se revelam ambos, mais a falta de civismo de muitos automobilistas, num verdadeiro bloqueio à mobilidade de muitos cidadãos.

Em Portugal vão escasseando passeios, não porque eles tenham deixado de existir, mas porque foram barricados, ocupados, destruídos, uma pessoa amiga estrangeira , deficiente motora queixava-se-me que os nossos empedrados eram uma arte, mas porque não reparavam de imediato as autarquias, os buracos no empedrado que constituiam uma armadilha para deficientes como ele.

O desmazelo é também ele uma forma de obstáculo comum nas nossas ruas, nas nossas mentalidades e que nos não deixa viver a cidade conduzindo-nos de forma indiirecta para o SHOPPING, a antitese da cidade em tudo, mas um espaço que oferece segurança, superfícies planas e sem buracos , espaços limpos e ordenados cafés decorados com gosto e onde se respira uma ordem que falta às nossas ruas cada vez mais desertas,cada vez , menos convidativas.

Não acredito que seja por um mero acaso que isto assim aconteça.

PÓS 9/11 - SEGWAY

O Mundo de hoje é um Mundo muito diferente de há cinco anos atrás antes do ataque a Nova Yorque e Washington, mas somos um Mundo que continua dependente do Petróleo, afinal a pedra de toque de tudo. Há já alternativas,em termos de mobilidade e energéticos (para além da bicicleta) e é sobre uma dessas alternativas, uma simples, surgida no pós 9/11 e que aqui gostávamos hoje de trazer.






O SEGWAY é considerado por muitos o futuro, por outros uma aberração, mas ninguém poderá negar que é uma verdadeira revolução em termos tecnológicos e na forma como se pode já alterar radicalmente a forma como nos deslocamos nas nossas cidades e não só.




O veículo é ainda de circulação restrita, sem legislação que o regule e de preço elevado, mas a democratização do seu uso e as economias de escala podem fazer baixar esse preço tornando-o acessível a um maior número de pessoas.

A sua adopção estará depois dependente das facilidades no seu uso que as cidades proporcionarão, nomeadamente se dispõem de ciclovias e ou passeios libertos , onde estes veículos não poluentes poderão também circular.












As criações e evoluções da marca têm já em produção novos veículos que alargarão o seu uso, novas aplicações e terrenos serão possíveis de abordar, e que trazem decididamente estes veículos inovadores para o nosso dia a dia, ajudando a melhorar significativamente a nossa mobilidade e o ar que respiramos.












É também um veículo que pode promover o turismo dentro e fora das cidades, havendo já tours organizados em diversas cidades (Paris, Londres, Budapeste...) que recorrem a este meio de transporte como pode ver aqui(clique)