ALMADA - FICÇÃO VELOCIPÉDICA

Na imagem Paris, uma cidade ciclável, como centenas de outras por essa Europa fora, como Copenhague (clique), Bruxelas, Amsterdão (clique) , Londres ou Barcelona aqui tão perto (clique) , não teria sido mais pedagógico para os autarcas Almadenses e mais barato para o erário público uma visista a estas cidades do que ir assistir a um congresso sobre o tema à Cidade do Cabo, Àfrica do Sul?Não seria preferivel ver o original projecto de Lyon (clique) por exemplo?

Depois dos estonteantes "duzentos e tal quilómetros de vias cicláveis" anunciados antes das ultimas autárquicas (e que até hoje ninguém encontrou) , eis que a autarquia de Almada esteve representada numa conferência mundial para o uso da bicicleta, afinal parece que os conselhos por nós aqui dados (clique) foram encarados sériamente, a menos que os autarcas só tenham ido fazer ciclo- turismo.

A noticia a que nos referimos foi publicada na edição de Abril da revista ALMADA que passamos a transcrever:

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Conferência Mundial- Concelho no Velo Mundial 2006

"O município de Almada esteve na Cidade do Cabo, na África do Sul, para participar na grande conferência internacional Velo Mundial 2006, conjuntamente com 250 delegados de 41 países. Este encontro realiza-se de seis em seis anos, com o objectivo de reflectir e estabelecer estratégias que promovam o uso da bicicleta, enquanto meio de locomoção sustentável.

A grande preocupação deste terceiro encontro foi elevar o estatuto da bicicleta, enquanto meio de transporte, e não apenas como objecto de lazer, medida que poderá ajudar a democratizar as sociedades, a contribuir para a saúde e bem-estar da população e a reduzir as emissões de CO2 (dióxido de carbono).

Com esta participação, Almada pode contactar com experiências de topo a nível internacional que poderão vir a integrar o Plano Almada Ciclável.

Democratizar o uso da bicicleta Em países como a África do Sul, ainda com marcas do Apartheid, a bicicleta pode ajudar a esbater as diferenças sociais, melhorando as deslocações diárias entre os bairros construídos fora do perímetro urbano e a própria cidade onde os empregos se concentram.Neste contexto, os países que participaram no Velo Mundial pretendem iniciar campanhas de solidariedade, recolhendo, recuperando e entregando bicicletas antigas, a países onde estas possam ajudar a democratizar a sociedade. A iniciativa deve incluir acções de formação para a manutenção dos equipamentos.

A dinamização de campanhas desta natureza em Almada poderá vir a ser desenhada no quadro das acções cooperação que a Câmara tem vindo a realizar, tendo-se aproveitado a Conferência para estabelecer contactos com os Países de expressão portuguesa participantes: Angola e Moçambique.

Um nicho de mercadoA bicicleta surge ainda como um vector de desenvolvimento ao nível do turismo, que assim se assume como um nicho de mercado a explorar.

Permite um turismo diferenciado, estimulando o contacto com a natureza, facilitando a ligação de pontos de atracção diferenciados, sejam museus, parques verdes, praias, ou outros locais de interesse.A promoção do ciclo-turismo em áreas do Concelho de Almada de vocação mais turística, é uma vertente que o Plano Almada Ciclável pretende explorar, em articulação com outros projectos estratégicos do Município."
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Como se vê , uma verdadeira pérola de cínismo e demagogia face à realidade!!! Mais uma dúvida se alguém da CMA me puder esclarecer, o que tem o Apartheid a ver com isto tudo???

-Expliquem-me como se eu tivesse quatro anos como aquela criança do anúncio do ecoponto!!!

E já agora, não cai mal esse paternalismo post-colonialista ? É que Portugal e muito menos Almada tem lições a dar cobre a democratização do uso da bicicleta no seu próprio território, ou "entregando bicicletas antigas" a quem as não tem, nem posses para as adquirir, mas já pretende fazê-lo nos PALOP's... fantástico! Não é?

Já agora sugeria a ida de uma delegação da CMA em acto de humildade pedagógica , a um país civilizado da Europa, duas horas de avião em vez das doze, para ver na prática o que se faz em Copenhaga ou Amsterdão e não na teoria da Cidade do Cabo, aliás, na Africa do Sul que conheço não há tradição do uso da bicicleta em massa, tal como nos restantes PALOP's dados como exemplo!!! Essas referências estão bem mais perto!