ELEIÇÕES E OBRAS 3

Este é um cabo de Alta Tensão que atravessa parte considerável do concelho do Seixal na zona de Pinhal dos Frades e Flor da Mata, sob esta linha já projectaram de tudo, um Bairro Social, Uma Escola Básica frequentada por mil alunos, passa uma tangente ao Colégio Atlântico, ao fundo na imagem.






Escola Básica de Pinhal dos Frades, depois de uma linha de Alta Tensão que paira todo o tempo sobre a sua cabeça, vão ter mais uma vizinhança indesejável, uma Bomba de Gasolina!


Como se não bastasse, a afigurada como, má fé, que a autarquia teve em ceder para construção de uma escola, um terreno sem valor comercial pelo facto de ser atravessado por um tal equipamento um potencial perigo para a saúde daquelas crianças , vem agora querer instalar debaixo daqueles cabos , entre as duas escolas atrás mencinadas e em plena zona residencial...UMA BOMBA DE GASOLINA!!!

Não vale a pena mais uma vez sacudir a àgua do capote, a autarquia é useira deste comportamento para aquela zona do concelho,pois permitiu que durante os ultimos meses fosse desmatada uma vasta àrea de uma floresta protegida no plano Director Municipal, nunca obrigou como prevê a lei, que a floresta fosse reflorestada sempre que ardia... e tem ardido todos os anos... e nem um pinheiro, sobreiro, medronheiro... foi reflorestado...

Tentou já urbanizar em massa , começando com habitação social ao abrigo do PER - Plano Especial de Realojamento,para aquela zona , numa volumetria completamente desadequada para a zona e com um tipo de ocupação contrária à lei e à população, situação que provocou a maior mobilização de sempre do Povo contra uma autarquia prepotente e autocrática neste lado do Tejo.














Vem agora como se vê pelo projecto (e foto) acima (clique na imagem para aumentar) com mais um ataque ao bem estar , não só da população que ousou afrontar a Câmara ,mas também das suas crianças, do seu futuro, e da sua qualidade de vida, pôr uma bomba de gasolina, entre duas escolas, numa zona de pinhal e debaixo de um cabo de Alta Tensão parece-me descuido a mais ou que se atingiu o grau final da incompetência e do bom senso.

Já que há elogios de figuras publicas à politica da Câmara do Seixal, o que diria por exemplo o senhor Joaquim Letria mencionado num anterior comentário como referência, se puzessem à porta da sua bucólica casa uma bomba de gasolina? E se desmatassem o pinhal de que tanto gosta junto à sua moradia? Se calhar não assinava de cruz num meio de comunicação sobre as "boas práticas" da CDU no Seixal.

ELEIÇÕES E OBRAS 2

É inevitável para um país como Portugal esta cultura, ou falta dela, em termos politicos, este guardar para as vésperas das eleições obra para mostrar e render votos, não é exclusivo do partido A ou B, ou da autarquia C ou D, durante a passada semana estive em alguns concelhos das Àreas Metropolitanas do Porto e de Lisboa e parece que de repente o país está em construção.

Claro que há o reverso da medalha, as obras são em muitros casos resultado de parcerias com empresas privadas que fazem o grosso ou a totalidade do investimento , recolhendo os autarcas os louros. Noutros casos há um endividamento extra que é transferido para o mandato seguinte!

E se em alguns casos se justificam determinadas obras, muitas há que são de um ridiculo total, de um no sense absurdo ou de um gasto de recursos desnecessário , que só servirão para servir interesses e nem sempre os mais obvios.

Há candidaturas, como a de Alfredo Monteiro no Seixal que não escondem ao que vêm, o lema da CDU Seixal é "A obra que se vê" , uma expressão honesta ou uma verdade de La Palisse? De facto a obra vê-se e julga-se e inaugura-se em passo de corrida tantas são as frentes, mas sempre com o cuidado infimo de ser mais que uma" obra que se vê, "uma obra "visivel" onde a propaganda domina, sabendo-se do endividamento extremo em que esta autarquia está mergulhada.

Denunciámos nos ultimos tempos muitos desses casos, da colagem ao futebol a uns arranjos numa àrea minoritária de um parque já existente (na zona mais visivel da estrada) mas baptizada logo de "Parque Natural", ou os passeios ribeirinhos da Amora e Seixal... ou o -a inaugurar hoje- nó da Cruz de Pau e mais duas rotundas motivados pelo reverso da medalha que é a densificação urbana, a carga humana, a necessidade de reforço das infraestruturas...

Mas no meio de tal afã entra-se no desperdicio, no ridiculo, no completo non sense das imagens que se seguem:

Uma micro rotunda que competirá pelo menos no Guiness nacional como a mais pequena rotunda, de apenas metro e meio de diâmetro, consegue ainda a proeza de albergar quatro sinais de trânsito e um poste de iluminação, isto no meio de um cruzamento na Torre da Marinha.








Temos depois um poste que é três em um, está no meio de uma estrada destinada a uma nova, mais uma, urbanização, está também no meio de uma passagem de peões e tem também estatuto de paragem de autocarro, ao fundo outra originalidade, um poste de alta tensão que faz parte da vedação da Escola Básica de Pinhal dos Frades e logo, suporta uma linha de alta tensão que atravessa toda a escola. Alcatrou-se, abriu-se o novo acesso que servirá mais uma duzia de prédios, pintou-se até a passadeira, mas o poste ali se tem mantido, firme e hirto.








Depois e também em Pinhal dos Frades e debaixo da mesma linha de Alta Tensão que atravessa uma escola EB 2/3 e passa depois uma tangente ao Externato Atlântico,no pinhal restante entre esses dois estabelecimentos de ensino pretende a autarquia instalar, nada mais nada menos que uma Bomba de Gasolina...

Realmente... a obra que se vê!!!

ELEIÇÕES E OBRAS 1

De Norte a Sul há obra na estrada, o País parece que acorda de uma hibernação de quase quatro anos, para ,depois, como refere Luis Afonso no PUBLICO, voltar tudo ao mesmo...

Pois é , hoje temos um post diferente, para desanuviar. Pelos comentários e difamações aqui recebidas ultimamente, deve haver muita gente por aí desesperada pela imprevisibilidade dos votos, ou pelo resultado de muitos processos pendentes na PJ... isto de termos "Mais de um terço das câmaras sob investigação" não é nada que surpreenda ninguém, mas que é revelador do estado a que chegámos, isso é...

A uma semana das eleições só me lembro de uma palavra, Renovação, mas as sondagens a darem vantagem a Isaltinos, Avelinos, Fátimas... só revela a velha frase de um cinísmo atroz, "cada povo tem os politicos que merece" ...

Outra noticia do DN que me deixou intrigado foi, "CDU gasta mais no Seixal que em Lisboa e Porto" - €172 400 , contra €138 000 para a capital, será que - pensando no post de ontem - é mais barato ter como bandeira "Conter o betão" do que tentar manter a todo o custo o privilégio de betonizar ainda mais?

Será que da manutenção da CDU no poder no Seixal, depende a sobrevivência do próprio PCP ? e/ou o seu financiamento?

Carlos Chaparro, dirigente dop PCP justifica "cada concelho define a sua estratégia da campanha e pode haver um caso ou outro em que por exemplo, os gastos se centrem nos meios de propaganda" - Será então o senhor Alfredo mais gastador que a maioria, mais imaginativo ou mais narcisista? Porque tem o PCP então mãos tão largas para o senhor Monteiro do que para outros ? Em Castro Verde por exemplo nem cartazes com a imagem do candidato há... só uma dúzia apelando ao voto na CDU...

Os camaradas são todos iguais, mas parece haver alguns mais iguais...ou cujos votos rendem mais...

NORTE E SUL, AS DUAS FACES DO PARTIDO XIS

PCP Um partido, dois sistemas, na Margem Norte "Conter o betão"

Na Margem Norte do Tejo temos:

Para Oeiras, Amilcar Campos , candidato do Partido xis , propõe como tema de campanha o "combate à betonização", defende uma contenção da urbanização do concelho e uma revisão do PDM. Critica o "paradigma de desenvolvimento da gestão anterior em que se favoreceu interesses privados em deterimento do interesse publico"... O estacionamento e a mobilidade são, a par da contensão da urbanização, algumas das questões abordadas no programa referindo " actualmente existe 90 por cento de construção nova e 10 por cento de reabilitação.A nossa posição é conter a nova construção e investir o máximo em tudo o que seja reabilitação do núcleo histórico e das zonas degradadas" , Amilcar Campos considerou o "combate à betonização" como uma das principais prioridades.

Para Sintra, Baptista Alves, vereador e candidato do partido xis defende, também a mobilidade e o combate ao betão como principal prioridade avançar, caso ganhe a autarquia. O IC 19, é o monstro a abater bem como os interesses ligados à betonização do concelho, é aliás conhecida a posição das concelhias vizinhas Sintra e Cascais com Pedro Mendonça, sobre a situação dos respectivos concelhos e formas de actuação, cita-se: "É urgente definir regras bem precisas, que não permitam, sob qualquer pretexto, a especulação ou o atentado paisagistico para que se possa, legar aos vindouros um país onde ainda valha a pena viver e não seja um amontoado de cimento para lucro de meia duzia".

O mesmo para Vila Franca de Xira, onde Carlos Coutinho candidato xis quer "travar a politica de expansão urbana seguida" -numa autarquia em que o PDM que deu as linhas orientadoras foi feito pela CDU - refere também que a mobilidade e acessibilidades se agravaram com a expansão urbana, que as duas grandes ETARS ainda não estão construidas...

Para Lisboa, Ruben de Carvalho, o candidato do partido xis põe também em primeira linha o combate à betonização diz o candidato " Conter o Betão! A especulação imobiliària é que tem dominado.O Betão alastra. mesmo que não se veja em todos os locais ele vai surgir, são muitos e desastrados os despachos para autorizar loteamento sobre loteamento...É preciso conter o Betão".

A Sul o que temos?

Em Palmela, Ana Teresa Vicente, Presidente de Câmara e re-candidata pelo partido xis promove uma urbanização numa zona de montado, mas segundo a senhora, sem prejudicar ou derrubar nenhum sobreiro, com a QUERCUS em oposição frontal a associação ambientalista é entretanto acusada pela Edil, de má fé e de denegrir a imagem da Câmara, uma Câmara tão ecológica que constroi num montado sem afectar os sobreiros...

Em Setubal o Presidente da Câmara, Carlos Sousa e recandidato pelo partido xis diz-se excelentemente assessorado por um técnico de "reconhecido mérito", para a revisão do PDM o Engº Demétrio Alves (ex. presidente da Câmara de Loures...lembram-se?) e defende o Plano de Pormenor do Vale da Rosa, que intitula de "documento bem feito" não havendo nenhuma razão para não avançar, lembre-se que este projecto implica o corte de 700 sobreiros para que possam então ser construidos um complexo desportivo e zonas verdes (166 hectares) e centro comercial, moradias e blocos de apartamentos nos restantes (90 hectares) o que quer dizer , mais 7500 fogos.

Na Moita, anda-se às voltas - o lema da candidatutra de João Lobo , do partido xis seja um concelho em movimento"- com o PDM que se pôs em discussão publica em pleno periodo de férias de Verão, e , com a localização dos terrenos de Reserva Ecológica Nacional, o que criou o maior movimento de contestação de sempre no concelho , acusando a autarquia de querer betonizar, dando privilégios a alguns nas zonas junto ao Rio, e por outro lado prejudicar a actividade agricola e pecuária tradicional da zona rural do concelho.

Em Almada, Maria Emilia, a candidata do partido xis, continua timoneira das suas frentes de betonização, esgotado que está o Feijó, Cova da Piedade, Laranjeiro e Miratejo , vira-se agora para a Arriba fóssil da Costa da Caparica, com construção em massa nos Capuchos e também na Sobreda e Lazarim, não vendo limites nem muito menos "combate à betonização" como opção...















Na Margem Sul, é "fartar vilanagem", vá de Betonizar tudo o que é espaço verde, sobreiros incluidos

E com Alfredo Monteiro, presidente e candidato do partido xis, Chegámos ao caso actualmente mais preocupante da Margem Sul, o Seixal, bem porquê o Seixal?, é que em trinta anos o Seixal passou de 30 mil para 160 mil habitantes, porque há um avançar descontrolado de betão em todas as frentes do concelho vejamos:

-Centro de Estágio do Benfica com 26 hectares de urbanização, 1325 fogos, 76 edificios, alguns de oito pisos- ( zona de REN e RAN ,com corte de sobreiros e outro arvoredo centenário)
- Santa Marta do Pinhal (zona florestal)
- Farinheiras/Paio Pires, Casal do Marco (antigas quintas e zonas florestais)
- Torre da Marinha estação Fertagus (zona de sobreiros e quintas)
-Projectos para a Flôr da Mata (uma zona verde de pinheiros e sobreiros, protegida no PDM)
- Pinhal dos Frades/Quinta das Laranjeiras (pinhal)
- Cruz de Pau estação Fertagus (foi pinhal...)
- Hipermercado Carrefour Quinta da Princesa (corte de perto de mil sobreiros) -Hipermercado Leclerc na Amora antiga industria
- Urbanização industrial fora do Parque Industrial do Seixal em Casal do Marco /Pinhal dos Frades (pinhal)
-Quinta dos Franceses (Forum) Urbanização de ambos os lados desde o rio e até ao Forum.
-Para além de mais um mega projecto habitação + industria para a zona dos terrenos da Siderurgia Nacional, e há mais , muito mais... ou seja a ANTÍTESE TOTAL do que os autarcas do mesmo partido defendem, em Sintra, Cascais, Lisboa... como programa e solução unica de sustentabilidade e habitabilidade futura!

Como já perceberam, o partido xis é o mesmo em todos os exemplos dados, e os candidatos, candidatos de um mesmo partido, ao qual gostam de chamar coligação com o "Partido os Verdes", trata-se como é obvio, da CDU, curiosa a inversão de politicas do Norte para o Sul do Tejo e quando no poder ou enquanto minoria uma esquizofrenia de vontades ou duas faces de uma mesma moeda? Uma quando se está instalado no poder, outra quando na oposição? Uma onde não controla, outra onde é dos maiores proprietários ...

Dra. Luisa Shmidt, não está aqui um curioso campo de investigação?... puramente académica claro, longe estou de pensar em tráfico de influências, financiamento de partido ou outras coisas que tais e de para aqui chamar a atenção da Drª Maria José Morgado...

SOBREIROS - SEIXAL E PALMELA, MAIS UM CAPÍTULO

O inicio do século XXI tem sido fatal para muita àrea florestal e de montado, supostamente protegidos, a Sul do Tejo.

Continua a novela Quercus - Câmara do Seixal ,Quercus - Câmara de Palmela, em relação à primeira está o abate ilegal de 942 sobreiros na Quinta da Princesa para construção de um hipermercado Carrefour. Nos capitulos anteriores tinhamos visto que o corte foi detectado em Abril passado e que a consequência directa desse acto é que da lei "ficam vedadas por um periodo de 25 anos , quaisquer alterações de uso do solo em àreas ocupadas por povoamentos de sobreiro ou azinheiras".

Oportunamente, o deputado Luis Rodrigues, passados quatro meses após as primeiras diligências, e não ter obtido qualquer resposta por quem de direito, voltou a apresentar novo requerimento na Assembleia da Republica sobre o tema, pretendendo saber o ponto da situação, um pedido de esclarecimento apresentado também à Assembleia Municipal (ver esclarecimentos a este parágrafo feitas nos 2 primeiros comentários).

Hoje mesmo foi publicado novo desenvolvimento no PUBLICO em artigo de Claudia Veloso, que, como em qualquer telenovela que se preze nos deixa exactamente na mesma, da parte do Ministério da Agricultura o que se sabe é que o inquérito está em curso e que a lei será para cumprir, o que pode pôr em causa a construção do hipermercado, defendido pelo actual presidente da Câmara, Alfredo Monteiro , segundo a noticia, um investimento de 65 milhões de euros que criaria 1000 postos de trabalho, e teria a contrapartida (mais uma parceria) do promotor efectuar "obra publica no valor de dez milhões de euros em acessibilidades para o local...".

Ficamos assim a saber que dos 12,5 milhões de euros prometidos em Fevereiro como "uma autêntica revolução para a melhoria das acessibilidades num dos concelhos que mais cresceu, em termos urbanisticos e demográficos nos ultimos anos" (PUBLICO 16/Fev/05) , dez milhões são afinal uma contrapartida privada que inclui um corte ilegal de cerca de mil sobreiros.

Houve einda uma tentativa de ocultar o crime, tapando cepos com terra, hoje, autarquia e Carrefour defendem-se, da parte do Carrefour," desconhece os factos no terreno e diz não ser proprietário do local" pela autarquia, Jorge Silva revelava a 7 de Maio que " o municipio aprovou, em Dezembro passado um pedido de loteamento destinado à construção de cerca de 400 fogos e um hipermercado, embora condicionado a um parecer do Ministério do Ambiente e DGRF", parecer que segundo Jorge Silva "não havia ainda sido dado porque não requerido pelos urbanizadores".

Para a autarquia há outro argumento para avançar com a obra, é que "não haverá alteração do uso do solo", porque o PDM já o considera "de expansão urbana", no entanto face à lei a excepção à proibição de construir por 25 anos, é de que "toda e qualquer reconversão seja de imprescindivel utilidade publica".

Em Palmela onde a autarquia pretendia avançar com uma urbanização numa zona de montado alega agora a Edil, que a QUERCUS agiu de "má fé" nas acusações "irresponsáveis e precipitadas" feitas a propósito do loteamento de Algeruz, e onde as obras foram suspensas na passada sexta feira por ordem do Tribunal de Almada. A autarquia considera também que a posição dos ambientalistas é "prejudicial à boa imagem da autarquia" e promete no futuro para com a QUERCUS "agir com a ponderação e transparência de procedimentos que a esta faltaram" (Publico 27/9/05). E mais afima que não foi nem vai ser abatido nenhum sobreiro , ou seja mais uma nova versão de que se a noticia é má, mate-se o mensageiro.

Será que os autarcas não percebem que esta veia "legalista" com a qual se cobrem é a principal causa do descrédito que a população nutre por si neste momento, tendo atingido o patamar mais baixo da credibilidade e respeitabilidade?

Recuperando uma frase lapidar de Ferreira Torres : "se há buracos na lei, há que os aproveitar, porque para isso é que servem os advogados" .
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Com este post, e tendo agora referido o Deputado Luis Rodrigues (PSD), devo possivelmente ter ganho mais um rótulo, o de fervoroso apoiante ou membro PSD, pois já fui/sou PS e/ou BE, isto para além de "anti-comunista primário", "mentiroso" e de me terem já acusado de ter uma casa ilegal ... cortado ilegalmente "espécies protegidas" ...

Isto para quem não é proprietário de coisa nenhuma (tirando o recheio do apartamento , dois carros velhos e quatro bicicletas) tal como ,conjuge,descendentes e ascendentes ... é obra ... ainda gostava de conhecer essas propriedades da Flor da Mata que amiúde me atribuem... bom, é o risco de falar contra a maré nesta banda tão pouco democrática, se fosse um jornal local ou dirigente associativo, já me teriam cortado os subsidios ou chamado à "sua realidade".

AUTARQUIAS E DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL

O A-Sul esteve hoje presente no lançamento do livro "AUTARQUIAS E DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL- Agenda 21 local e Novas Estratégias Ambientais" que como referiu o Eng. Carlos Pimenta na apresentação da obra, ia fazer tudo para que todos os presidentes de câmara tivessem o livro como "presente de Natal".

Da apresentação da obra, da autoria de Luisa Shmidt, joaquim Gil Nave e João Guerra: " No inicio de um novo século que será seguramente marcado por desafios globais incontornáveis, o que se pretende fazer pelo ambiente? Em que pilares deve assentar o modelo de desenvolvimento que permitirá harmonizar as dimensões económica, ambiental e social? Qual o papel das autarquias na promoção da sustentabilidade ambiental e da qualidade de vida dos cidadãos? Nesta obra, analisaram-se os passos que em Portugal já foram dados pelas autarquias, perspectiva-se o que falta fazer - infelizmente quase tudo - e sugerem-se caminhos que, a serem adoptados, abrirão uma janela de esperança.








A propósito da apresentação da obra da editora Fronteira do Caos , intervieram o Secretário de Estado do Ordenamento do Território e o Engenheiro Carlos Pimenta, seguindo-se os autores Luisa Shmidt e Joaquim Gil Nave.




Para além do mérito reconhecido da obra destinada a autarcas e cidadãos, valeram também as duas primeiras intervenções de quem tem e já teve responsabilidades na politica de ambiente em Portugal, falou-se para alé do livro , de tudo um pouco sobretudo na pouca visão que os autarcas portugueses têm para estas questões de tamanha importância para o futuro de todos nós.

Falou-se de cidadania, de participação cívica, de movimentação cívica, de gestão do bem publico tendo os cidadãos como parte, de acesso à informação, aos projectos, aos documentos, aos protocolos... e do bloqueio que na prática em Portugal, técnicos, investigadores e cidadãos têm no acesso a esses mesmos documentos.

Falou-se da Agenda 21 Local, do que outros países ditos do Terceiro Mundo têm feito, até em casos como o Afeganistão e que em Portugal, apesar da Democracia, tal forma participada tem sido escamoteada pela maioria dos autarcas.Carlos Pimenta utilizou a metáfora da "cenoura e do cacete" para a interiorização dessaa politicas.

Falou-se também do estado a que chegámos da situação limite que atingimos, dos PDM'm para 30...40 milhões de habitantes e fizeram-se trocadilhos com o nome da editora do livro, a FRONTEIRA DO CAOS... os senhores autarcas não têm agora forma de dizer que não sabiam...

PARCERIAS - SERIAL KILLER AMBIENTAL

Foto: Flôr da Mata em Pinhal dos Frades, Seixal

Temos abordado nos ultimos dias a temática das "parcerias" nos casos em que mediante contrapartidas é entregue a privados para execussão , obras em seu beneficio, mas muitas das vezes, em prejuizo do interesse publico e/ou do ambiente, não devidamente salvaguardados pelas autarquias (mediante mecanismos vários, por exemplo - permutas), nestas situações a livre concorrência entre empresas e os ganhos concorrenciais que as autarquias poderiam daí obter se abrissem concursos publicos está amplamente inquinado , senão completamente viciado.

Como é notório, acabam por os negócios das autarquias funcionarem quase que em exclusivo com as mesmas empresas, aquelas com que se estabeleceram teias de interesses e complementaridades comuns...

Outro perdedor, para além do interesse publico, ou melhor, o primeiro interesse publico a ser prejudicado é o ambiente , ao pôr em causa ecossistemas, mas também a qualidade de vida das populações em beneficio de privados (incluindo sociedades off-shore) , mesmo que tal tenha a capa de mais valia social.

Estratagemas vários têm sido utilizados para abrir novas frentes urbanas, até em zonas protegidas pelos respectivos PDM's, um desses estratagemas é a habitação social, primeiro com o Plano Especial de Realojamento (PER) a coberto do qual foram feitos os maiores negócios e barbaridades sociais...em parceria! E agora, abandonado que foi o PER, apesar do "superávit" que há de habitação construida e desocupada, temos as muito queridas habitações a custos controlados .

O truque é simples e largamente utilizado na Area Metropolitana de Lisboa, para não mencionar sómente a Margem Sul,citando Luisa Shmidt (Expresso 23/12/2000) sobre a Flor da Mata no Seixal "alegando que os prédios são para realojamento , as autarquias, de mãos atadas pelos compromissos fundiàrios com os construtores civis, vão construi-los nas zonas que foram prometidas aos municipes como livres.Sempre é terreno mais barato..."

Outro truque em que são fundamentais as parcerias, e, Citando agora Miguel Sousa Tavares (PUBLICO 11/02/05) " Um bom exemplo de negócio de lucro garantido, envolvendo o favor do Estado, é a construção em zonas de paisagem protegida. A simplicidade é chocante, estando a construção vedada por lei, os primeiros que conseguirem afastar a lei, ou obter um direito de excepção,obviamente vão vender a um preço muito superior aos que constróem e vendem em zonas já saturadas"...

Acima são dados dois exemplos da miriade de cumplicidades e complementaridades que cabem na capa das denominadas parcerias , muitas mais caberiam, tantas como as estabelecidas, se umas haverá vantajosas para ambas as partes (as empresas privadas não existem para ser perdedoras) , nem todas, concordarão, são a favor do bem comum , muito menos da transparência negocial, se por vezes o "interesse publico" parece saír salvaguardado, quem perde sempre é o ambiente e com ele a qualidade de vida das populações, mesmo que aparentemente observemos um "empate técnico".

PARCERIAS

Flor da Mata no Seixal, parcerias entre Câmara Municipal e privados, pretendem desde 1999 avançar com construção para esta zona protegida no PDM. Terreno barato se "protegido" e interdita a construção, altamente valorizado se for transformado em mais uma urbanização por via de um Plano de Pormenor, tarefa da autarquia...uma parceria perfeita

O Poder Local democrático trouxe-nos em trinta anos o que do melhor e pior o homem politico é capaz de fazer:

- Excelentes e fundamentais obras sem as quais não teriamos avançado com avançamos como país, mas outras tantas perfeitamente desnecessárias e que nos mantiveram pelo esbanjamento de recursos escassos e em sectores errados, na cauda da Europa.

- Autarcas preocupados com o bem comum e com a gestão dos meios e do território, e gente interessada em servir-se a si, ao partido e a interesses instalados.

- Presidentes de Câmara com visão estratégica abrangente e com futuro, abertos à Europa e verdadeiros caciques com posturas ditatoriais, trejeitos providenciais e métodos controleiros.

-Cidadãos que serviram como membros eleitos nas Câmaras, Juntas de Freguesia, Assembleias sem qualquer beneficio próprio, e um povinho mesquinho que está sempre pronto a aceitar não importa qual o tacho e a fazer um favor ao partido retribuido na melhor ocasião.

- Presidentes de Junta de Freguesia que gerem o bem publico com racionalidade, em contacto aberto e directo com a população (não só a que lhe deu votos) servindo por igual todos os cidadãos e outros que têm do cargo a postura de pequena quinta pessoal, pondo e dispondo dos seus meios em proveito próprio, dos amigos e dos apoiantes.

- Homens tecnicamente preparados ou bem acessorados e gente que acha que tudo sabe, e nada quer saber de sustentabilidade, ambiente e que acham que a Agenda 21 Local, é uma coisa assim como o Borda de Água, mas com fotografias a cores...

Há tudo isto, e há muito mais ... sem falar sequer dos casos postos recentemente a descoberto, gestão transcontinental de campanhas e uso de tempos de antena com recurso a satélite, a distância assim obriga, e outros ligados a Galáxias influentes como as do futebol... É escusado negar, pois é com essa diversidade que nos deparamos, não esquecendo que somos um país de gente mal-formada tecnica e académicamente e mais grave , que acha que já sabe tudo e nada tem a aprender...

Há também um novo lexico o qual nos começamos a habituar a ouvir, entrou-nos na rotina palavras novas como saco-azul, permuta, arguido, relações-perigosas, empresa municipal, gueto, PDM, Planos de Pormenor,ETAR, protocolo, parceria...

De todos estes novos significandos, é este ultimo, parceria aquele em que tudo encaixa, o que tudo branqueia tudo torna "normal". E foi-se tornando de tal forma normal e abrangente que parcerias se formaram, consumaram, e delas até, alguns abusaram sem qualquer consequência juridica ou politica que parece que fomos caír a um território de ninguém... até agora!

O processo é simples, há mesmo quem lhe chame "o milagre das autarquias" , trata-se da gestão das contrapartidas dadas sobretudo a construtores tais como mais fogos aprovados para além do permitido ou outros beneficios com a contrapartida destes se encarregarem de obras que seriam da responsabilidade das câmaras.

Vem isto a propósito de do ex.Presidente da Câmara de Cascais, José Luis Judas ter sido constituido arguido (segundo o PUBLICO 25/09/05) depois de investidação da DGF e Policia Judiciária de 2002, da auditoria da DGF foi concluido que «a parceria com a empresa A.Santo se traduziu em "beneficio" para este e em "prejuizo para o interesse publico que à autarquia cumpria salvaguardar".Para Cascais significou mais cerca de oito mil fogos (da A.Santo e Grisa) e um prejuizo superior a 13 milhões de euros que segundo a IGF, foi a quantia que a Câmara perdeu nas várias permutas de terreno com A.Santo, prejuizo que segundo o relatório poderá ascender a mais de 20 milhões de euros»

Se este caso fizer jurisprudência, quantos casos vamos ver em tribunal? É que pelo que ouvi um dia da boca de um destacado vereador de uma autarquia da Margem Sul, questionado sobre um protocolo e sobre uma "dessas parcerias" faltando-lhe melhor explicação respondeu num esclarecedor :- Mas todos fazem...

CORRUPÇÃO , DESPERDICIO E A GESTÃO DANOSA DO TERRITÓRIO

foto-Seixal (Arrentela), para muitos um exemplo, na perspectiva ambiental, de alegada gestão danosa do ambiente e do território

A noticia de ontem sobre o ex. autarca José Luis Judas de que este podia vir a ser acusado de gestão danosa levanta questões que podemos comparar à abertura de uma Caixa de Pandora cujas consequência, ao se generalizarem e alargarem, no que é o âmbito da "gestão danosa", podem-se revelar extremamente estimulantes para a Democracia e para o Poder Local.

Passaram três dècadas sobre a implantação deste modelo democrático, essas três décadas permitem já fazer um balanço e mais que um balanço, permitem identificar as forças ou força politica responsável por esta ou aquela decisão, e mais que isso , identificar personagens que no espaço e no tempo foram os decisores ou executores de determinadas politicas para o bem comum ou se pelo contrário serviram primeiro que tudo interesses privados, partidários, quando não pessoais.

Num tempo em que os recursos são escassos e há critérios internacionais a respeitar, é já dado adquirido que uma machadada na corrupção que grassa em Portugal e na economia paralela , teriam um impacto positivo de tal dimensão que se estima poder Portugal igualar a Finlândia no ranking do desenvolvimento , ou que os problemas de mobilidade dentro das grandes àreas metropolitanas fazem-nos perder em combustivel gasto e tempo perdido cerca de 2% do PIB, vê-se o óbvio, que determinadas politicas ditas locais têm um impacto directo na economia nacional, na nossa riqueza e no bem comum.

Hoje Portugal tem mais 50% de àrea urbana do que há dez anos segundo um estudo cartográfico feito pela Agência Europeia do Ambiente, repito , há hoje mais CINQUENTA POR CENTO de àrea urbana do que há dez anos atráz! ou seja, um terço do que está constrído foi-o nos ultimos dez anos, os outros dois terços correspondem ao construido nos outros, oito séculos como país... responsáveis? Pense nos autarcas que estiveram no poder nesse periodo e nos anos anteriores, pensem também nos autores dos PDM para cinquenta milhões de habitantes, muitos deles ainda hoje à frente das respectivas autarquias...

Claro que as àreas metropolitanas de Lisboa e Porto e o Algarve foram as que tiveram maior expressão, por outro lado, o aumento das àreas urbanas deu-se à custa da agricultura, se bem que tenha também havido mudanças em algumas zonas de utilização agricola para florestal e vice versa.O que há também é menos vegetação natural, em 2000 havia quase dez por cento menos do que em 1990.

Depois temos outros dados assustadores, Portugal é o país da União Europeia com a maior percentagem de árvores abatidas em relação à quantidade de àrea reflorestada entre 1990 e 1999, dados do Eurostat sobre Florestas e Ambiente.

E a seguir só nos falta falar dos incêndios, Portugal está neste campo a perder floresta a uma taxa superior ao da destruição da floresta amazónica, arderam 800 mil hectares nos ultimos dez anos, e este ano o balanço ainda não acabou e já arderam até dia 1 de Setembro, 240 mil hectares (em Espanha tinham ardido até à mesma data 130 mil hectares...).

Voltando ao Betão , ao Sul e fugindo da Margem Sul, para não ferir susceptibilidades e não nos perdermos na análise fria dos numeros, temos que não se prevê a análise e correcção do erro, do modelo de desenvolvimento adoptado, é que para os próximos anos está prevista a construção de mais betão (cem mil "moradias e apartamentos") segundo alguns trabalhos jornalisticos, mas um numero sujeito a diversas interpertações e contestado pelo autarca Macário Correia, por seu lado a posição do ex. presidente da LPN-Algarve, Arquitecto Fernando Pessoa é a de que "se vai trazer a descaracterizacão total ao Algarve, em vez de se promover um turismo de acordo com as caracteristicas existentes..." .

Isto para não mencionar que há neste momento no Algarve cerca de 30 mil apartamentos à espera de comprador e que os preços começaram já a baixar de forma preocupante para os investidores e especuladores...

Tudo isto que atrás foi descrito tem no todo ou em parte contornos de Gestão Danosa de um País , pelo que ao se avançar com a acusação a José Luis Judas, ser possivel afirmar estar-se perante um caso que se poderia ver generalizado ao país (falando de poder central) e ao território (falando de poder local),talvez assim se voltasse a credibilizar os politicos e os autarcas, embora a sociedade civil esteja longe de acreditar que tal venha a acontecer.

Ao acontecer arriscar-nos-iamos a ver as nossas autarquias a serem geridas a partir do Rio de Janeiro e outros destinos...
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Nota.

Introduzimos hoje uma nova funcionalidade disponivel no blogger , trata-se da verificação de letra por parte do sistema para evitar a entrada de comentários - publicidade, com os quais começavamos a ser invadidos. Tudo o resto está como antes, os comentários continuam a ser bemvindos.

"O PODER LOCAL COMO PROBLEMA"

A "Nau" outrora admirada do Poder Local
apodrece no pântano para onde foi encalhar pelas mão de inábeis e corruptos comandantes.

"O Poder Local como problema " - Este foi o titulo de um artigo de opinião assinado pelo Professor Vital Moreira no Publico do passado dia 13 de Setembro, e que, a conjuntura actual me levou a guardar e a aqui relembrar recomendando a sua leitura integral. Deixo-vos no entanto no ponto onde refere , depois de rasgados elogios ao poder local, o seguinte:

" Contudo, com o tempo foram-se manifestando alguns traços menos favoráveis do poder local. Entre eles avultam a falta de renovação politica em muitas autarquias, havendo presidentes de câmara municipal que se mantêm no cargo desde as primeiras eleições de 1976; o urbanismo caótico e a desorganização urbana em muitas zonas do país; a preferência pela obra fisica visivel, secundarizando a menos visivel (como o saneamento básico e o ambiente) ; as "ligações perigosas" entre o poder local, o sector imobiliàrio e o futebol; a ocorrência de algumas graves situações de caciquismo populista, de corrupção e de financiamento irregular de partidos politicos; a cumulação de prerrogativas e de privilégios dos autarcas (por exemplo, regime de pensões e de acumulações); o empolamento dos quadros de pessoal; as frequentes acusações de favoritismo politico-pertidário, ou mesmo de gritante nepotismo, no recrutamento de pessoal e na contratação de bens e serviços" (...)

Continuando, Luisa Bessa no Jornal de Negócios de 29/08/05

"A promiscuidade de interesses entre os partidos e os seus financiadores, que têm como palco privilegiado- mas não exclusivo- as autarquias, já muito que deixou de ser apenas um caso de policia para se tornar num problema de regime."

E mais, Manuel António Pina no Jornal de Noticias de 14/09/05

"Às vezes alguém diz de viva voz para os jornais e TV o que toda a gente sabe, incluindo jornais e TV, sabe que a corrupção é hoje um poder dominante da vida politico pertidária e da vida económica portuguesa...

Que há nas câmaras relações perigosas entre autarcas e construtores civis? Que grandes negócios se compram financiando o partido certo? Que boa parte do dinheiro sujo pago aos partidos fica pelo caminho? Tudo isso faz hoje parte da cultura geral."

Perguntar-me-ão o que tem isto a ver com um blog de ambiente, ordenamento... pois tem tudo a ver, na maioria dos casos em apreço perde o país que podia ser mais rico porque tem de alimentar toda uma economia paralela e subterrânea, perde o ambiente quando se contornam leis de protecção ambiental e esse é sempre o mais usado dos esquemas para comprar terreno barato, mudar o uso do solo e fazer crescer a àrvore das patacas...construindo...até Centros de Estágio e seus apêndices, depois porque o desordenamento do território tem a ver fundamentalmente com tudo isto, Portugal tem tanto de boas leis como de formas de as contornar, usando uma expressão de Avelino Ferreira Torres « se há buracos na lei, há que aproveitar, porque para isso é que servem os advogados».

Em que ficamos então, em casa não indo votar? Penso que não, a alternância, ainda é uma forma de limitar o estabelecimento eterno de teias e tentáculos, e a rotatividade democrática ainda é uma das virtudes da democracia. E depois há que acreditar na justiça , que apesar de lenta ainda nos traz surpresas:

Do PUBLICO e Diário de Noticias de hoje citando noticiàrio da SIC de ontem :

"José Luis Judas pode vir a ser acusado de gestão danosa, favorecimento e participação económica em negócio, na sequência dos dois processos de que foi constituido arguido e que foram investigados pela Policia judiciária...Estão em causa, entre outras situações ocorridas durante o seu mandato, negócios imobiliàrios envolvendo o grupo Américo Santo e o clube Estoril Praia. O primeiro teve inicio numa auditoria da IGF que determinou um prejuizo de 13 milhões de euros para a autarquia, na sequência de vendas de terrenos a A.Santo. O segundo inquérito tinha a ver com a cedência de um terreno ao clube, com base noutras transacções pouco claras...o relatório está agora nas mãos do Ministério Publico."

DIA SEM CARROS - O VALE TUDO

Dia sem carros no recém-inaugurado "percurso arborizado para peões e bicicletas" nas margens da Baía do Seixal, os ciclistas optaram pela estrada...

Do Publico de ontem (22 de Setembro) "Almada é desde ontem o primeiro municipio do país a dispor de uma Rede Ciclável Hierarquizada (RCH). A rede abrange 44 percursos cicláveis e tem uma extensão total de 223 quilómetros.Os beneficios da RCH estão associados ao aumento da utilização da bicicleta e traduzem-se na economia do espaço publico e na "redução dos investimentos em vias de acesso e estacionamento".

Ao ler isto fiquei verde por ter afinal andado a "mentir" a quem lê o A-Sul, é que sou sincero, desconheço estes 223 quilómetros de ciclovia (devidamente sinalizada, com apoios para o parqueamento das bicicletas,desnivelamento nos lancis, sinalização horizontal e vertical, semáforos e outra sinalética existente na Europa e que aqui tenho dado conta e que se considera como "ciclovia") , pensava que em Almada, de ciclovia pouco mais havia que o percurso do Parque da Paz... e uns resquicios abandonados e cheios de ervas na zona do PIS (Picapau Amarelo) mas parece que me enganei, caros leitores, por vontade e por decreto, de um dia para o outro nasceram em Almada 223 quilómetros de ciclovia (Hierarquizada)...não é anedota, veio no PUBLICO!!!


Também do Publico e no parágrafo seguinte " A Câmara do Seixal comemora o "dia sem carros" abrindo um novo percurso arborizado para peões e bicicletas nas margems da Baía do Seixal.A autarquia assinala o dia com o corte do trânsito na marginal e no centro histórico da cidade".

Aqui fiquei de novo estarrecidamente verde pelas "mentiras" que aqui tenho escrito, assinalei já a construção de trezentos metros de passeio pedonal naquela zona, as àrvores (do tal passeio arborizado) muito jovens (mas mesmo muito jovens...) estavam ontem ainda dentro de vasos à espera de serem postas na vertical por diligentes funcionários...

De repente lembrei-me que estava afinal na Margem Sul , e , caí em mim , aliviado e compreendi que afinal era tudo uma questão semântica... nem a autarquia de Almada tinha construido de um dia para o outro 223 quilómetros de ciclovia (Hierarquizada ou como lhe queiram chamar) nem o Seixal tinha construido um percurso arborizado para peões e bicicletas (tal como se entende da leitua) , quanto muito e da visita que lá fiz na manhã de ontem, a Câmara do Seixal , construiu um espaço agradável, não amigo dos desportos náuticos é certo, mas um espaço luxuoso em termos de equipamento urbano , no qual em virtude desse mobiliàrio e arquitectura, conviverão mal, ( se em simultâneo tivermos) peões, carrinhos de bébé e biciletas, mesmo não considerando que esta dinâmica pode ocorrer em dois sentidos .













Vamos agora às comemorações propriamente ditas.Na estrada fechada ao trânsito uma mesa de pingue pongue, um kayak e uma dezena de bicicletas e uns jogos de xadrez, para os mais pequenos vindos de autocarro de uma qualquer escola para abrilhantar o ambiente e a quem eram distribuidas umas camisetas azuis claras com os dizeres "viver a rua", duvido que chegados à sua rua no concelho do Seixal as crianças podessem pôr em prática essa máxima ali aprendida, já estou a ver um inocente a ir jogar pingue-pongue para o meio da Avenida 25 de Abril lá da povoação...

Mas o caricato é que tudo isto se passava numa zona que deveria estar interdita a crianças, adultos e alimentos por estar a ser desratizada e desinfestada...era o dia sem carros, sem ratos e sem insectos...uma verdadeira purga portanto!







E ali fui eu por entre o arvoredo daquele passeio arborizado para peões e bicicletas , muito agradável, o passeio de excelente piso , as frondosas àrvores (dentro de uma ou duas décadas) de um lado (clique na imagem para ver melhor) a beleza da Baía do outro e de quando em vez aqueles estranhos obeliscos paralelipipedos que se erguem teluricos do solo, uteis obstáculos para ciclistas... mas.... ooops que se acaba o passeio que trezentos metros passados logo termina, numa espécie de terreiro cuja lógica será, venha andar de bicicleta...mas traga-a até cá na bela carrinha que aqui poderá estacionar e gozar dos prazeres da pedaleira, no regresso pode de novo dar nas vistas com a bicicleta em cima da viatura...radical... é que a ciclovia não tem continuidade, nem antes nem depois...













O que tem continuidade é que, ou há falta de senso ou o "rei vai nu" no Seixal, é que antes ainda de chegar à placa indicadora daquele fantástico "passeio arborizado para peões e bicicletas" e seu autor no seu inicio no sentido Arrentela- Seixal deparamo-nos com isto (fotos acima, uma vala cheia de lixo)... então não havia um cuidado para esta situação?
Aqui ainda me parecia mais urgente uma desratização do que onde puzeram as crianças no outro extremo...







Só para terminar, outra duvida. Quem pagou a obra, quanto custou? quem construiu, pelo cartaz junto, foi o grupo A.Silva & Silva... mas, quanto pagou a Câmara? É que é vulgar nestes cartazes essa informação... porque falta ela neste caso? Devemos acreditar nas más linguas ? É que há grandes interesses daquele grupo para aquela zona priviligiada da Baía não é???

DIA SEM CARROS- DA PROPAGANDA LOCAL AO EXEMPLO EUROPEU

O uso da bicicleta está a ter uma verdadeira explosão em toda a Europa, de tal forma que autarquias há a criar frotas para uso, pago ou gratuito, pelos seus cidadãos sem que estes necessitem de adquirir o veículo, um sistema inovador acabou de ser posto em prática em Lyon.
Uma revolução séria na mobilidade, e não uma acção de propaganda- na imagem Barcelona

Publicado esta semana no l'Express um artigo sobre mobilidade e sobre o verdadeiro "boom" que o uso da bicicleta está a ter em França, o artigo está assinado por Julien Bordies e Sebastien Castelli, desse artigo destaco os seguintes passos em tradução livre.

"Os ciclistas tomam conta do alcatrão e as autarquias abrem-lhes corredores. Em Lyon foi lançado o projecto Velo "V" , 2000 bicicletas postas à disposição dos cidadãos em 175 locais da cidade, Marseilha e Paris (onde já há um sistema municipal de aluguer) irão em breve aderir em massa a um dispositivo de bicicletas de livre serviço.




Paris , grupo de turistas em bicicletas de aluguer da Câmara Municipal

Em França estima-se que 2 milhões de cidadãos usam a bicicleta como meio de transporte, para ir trabalhar , estudar ou ir às compras. Em Paris o numero de ciclistas aumentou 40% desde 2001 e um francês em cada 2 considera que a bicicleta é o meio de transporte, que, em cidade mais vai crescer no futuro.

O projecto Velo V de Lyon trata-se de um serviço de pré-aluguer que conta já com 10000 aderentes (este serviço foi lançado na Primavera!) , este seviço não tem custos para a autarquia, é gerido, financiado pelo concessionário de mobiliàrio urbano (também presente em Portugal, JCDecaux). Com um simples cartão de crédito ou o vulgar passe dos transportes publicos , pode-se levantar a bicicleta de um terminal e deposita-la noutro mais tarde noutro ponto da cidade, facilidade de utilização acima de tudo, e , a primeira meia hora é gratuita (em média um ciclista percorre percursos de cerca de 2,8 Km usando a bicicleta cerca de 20 minutos).

A bicicleta não está mais conotada com os pobres ou os sem automóvel. A bicicleta é hoje uma escolha. Para os pequenos trajectos a bicicleta é um meio de ganhar tempo. Segundo o sociologo Bruno Marzloff a bicicleta tem hoje um lugar próprio na mobilidade urbana, não se trata da bicicleta contra o automóvel, mas de uma noca cadeia de mobilidade (transporte individual e publico). Pedalar é bom para a saúde, para a "carteira" e para o ambiente, meia hora de bicicleta por dia faz cair para metade o risco de doenças cardio vasculares . segundo a OMS, um ciclista tem entre 30 e 50% mais de hipoteses de escapar à diabetes, à obesidade e à hipertensão que uma pessoa sem qualquer actividade fisica.

Na Holanda e na Dinamarca a percentagem de pessoas que usam a bicicleta para se deslocar é de 30%, uma escolha que tem aumentado desde 1970 , altura em que começaram a ser implementadas medidas de protecção ambiental . Na Itália do Norte em Ferrara (140.000 hab), uma cidade organizada de forma a poder ter uma utilização por peões e ciclistas , 30% das deslocações são feitas utilizando a bicicleta. Em Estrasburgo 10% é a percentagem do uso da bicicleta nas deslocações urbanas.

O sistema francês Velo V, que é uma adaptação do sistema americano Clear Channel, recebeu já a visita de autarcas de Barcelona, Amsterdão, Genéve e Rennes e o sistema Americano já vendeu o seu projecto para Singapura e Oslo.

Os comboios alemães- DB- têm outro sistema em prática em Munique, Berlim, Colónia e Frankfurt , este sistema denominado call-a-bike baseia-se no seguinte, quando encontrar uma bicicleta deste sistema , estacionada e bloqueada com um cadeado com um numero e um código, só tem que ligar para o numero de telefone assinalado a fim de obter o codigo de desbloqueio do cadeado...e é tudo."



Copenhaga,uma moeda de 20 coroas 2€) utiliza-se como os carrinhos de supermercado

Em Copenhaga o sistema é do género dos carrinhos dos supermercados tal como o actualmente em prática em Barcelona. Em Portugal temos o sistema em prática em Aveiro (BUGAS) e as (BICAS) em Cascais, 25o bicicletas disponiveis nos quiosques de apoio à ciclovia na Estrada do Guincho, um verdadeiro sucesso nas palavras de António Capucho.

Ou seja, como já deu para perceber, o uso da bicicleta em espaço urbano é um assunto a levar a sério. Brincadeiras propagandisticas como as de Almada, na "Semana da Mobilidade" ou as que o Seixal hoje leva a cabo, inaugurando em vésperas de eleições um troço, isolado , de umas centenas de metros de passeio junto ao rio, um passeio cheio de armadilhas e cantarias, para ser considerado como ciclovia, completamente desgarrado de tudo, sem continuidade em ciclável em segurança, seja para onde for, é um disparate e um gasto desnecessário de dinheiros publicos, veja (em baixo) como se fazem ciclovias na Europa considerada Rica e como se desperdiça dinheiro na Europa da crise (ultima imagem), crise essa...mas só para os trabalhadores, para os autarcas, continuam a contraír os empréstimos que as próximas gerações pagarão e a esbanjar em propaganda eleitoral.

Quem nos lê o que preferia?

a) Ter 300 quilómetros de autoestrada a servir todo o seu pequeno e pobre país ou, b) Dez quilómetros da mais luxuosa autoestrada até então vista, alcatifada, com piso aquecido e um sofá a meio para disfrutar do melhor troço de paisagem desse pequeno e pobre país, o restante território, ficaria servido ( porque já não havia dinheiro para mais) pelos mais tipicos caminhos "de cabras" , sua restante rede viària. a) ou b) ? Racionalidade e utilidade ou desperdicio e vaidade?





Barcelona Quilómetros de ciclovia cobrem toda a cidade, inclusivamente as vias mais movimentadas como mostra a imagem ao lado , há bicicletas de aluguer.





Paris - Quilómetros de ciclovia permitem disfrutar da cidade, a cidade dispõe de um sistema municipal de aluguer de bicicletas.





Bruxelas - quilómetros de ciclovia em ruas reordenadas e cobrindo toda a cidade.




Copenhaga - uma rede de ciclovias liga toda a cidade e há um sistema de aluguer de cicicletas tipo carrinhos de supermercado.



Amsterdão e Holanda - 30% das deslocações são feitas de bicicleta, há ciclovias por todo o lado...






...No Seixal - (ontem 16h) ultimavam-se os preparativos para concluiur 300 metros de luxuosa ciclovia que não vem de nenhum lado nem vai para sitio nenhum, mas fica bem para comemorar o "dia sem carros"...e é mais uma "obra que se vê..." e é bonito de ver, mão de obra barata e intensiva ao serviço da propaganda...

BENFICA DÁ NOVO EMPURRÃO À CAMPANHA CDU SEIXAL , PAISAGEM PROTEGIDA DÁ LUGAR A CENTRO DE ESTÁGIO

Aqui está a prova de que, o que portunamente antecipámos,e tanto nos acusaram de mentir... o Benfica a dar um empurrãozinho amigo à CDU SEIXAL numa belissima encenação pré-eleitoral, não é uma inauguração, é só uma manobra mais de propaganda...

Não era novidade, era esperado, apesar dos incómodos aqui registados pelo inconveniente anúncio da previsibilidade da agenda do "setôr"Alfredo Monteiro, aí o temos em todo o seu explendor à direita do seu Presidente Luis Filipe (disse direita? oops!) e o seu outro Presidente o eterno ex. e actual da Costa Azul , Eufrázio de sua Graça.

Sem grande surpresa pois, convenhamos era o minimo que o Benfica poderia fazer em termos de reconhecimento , por quem tanto ajudou a tornar esta obra e a urbanização de 24 hectares ao lado, uma realidade, Vale e Azevedo também merecia ter sido convidado, será que não o é para a inauguração a sério? Bem merecia pelo protagonismo que teve em todo este negócio!

O papel do Municipio (e "Poder Local", Alfredo Monteiro dixit) foi preponderante, pois não nos esqueçamos que partes do terreno agora ocupado pelo centro de Estágios era terreno incluido em sede de Reserva Agricola Nacional e de Reserva Ecológica Nacional.

Depois de falhar o inicio dos treinos em Agosto naquele equipamento, como havia sido informado na anterior visita de Junho, e longe de estar concluido, lá inventaram uma visita dos craques ao Seixal numa altura bem oportuna para uns directos para os Jornais da Uma, a repetir ao longo do dia...mas só a TVI deu honras de directo e só por escassos minutos, nos jornais da noite a coisa lá se compôs e até o candidato da CDU teve direiro á palavra , temos ainda os jornais de amanhã (Fátima Felgueiras não tem destaque na Bola nem no Record) e depois ainda há o Boletim Municipal para mostrar os tijolos que já assentaram desde a última visita em Junho (também ela uma mega produção mediàtica).


Seria bom que os jornalistas não ficassem tão ofuscados pelos campos relvados e dessem uma perspectiva de toda a história e do que se vai erguer de betão ali ao lado..."é que é já a seguir..."





Alinham-se arruamentos , asfaltam-se as vias e não há moradores mas já há recipientes para recolha de lixo reciclável, uma urbanização ecológica portanto, deve ser para compensar os sobreiros e oliveiras que foram arrazados se apelo nem agravo. (clike na imagem para ver melhor)




Pena que o que é propriedade Municipal contraste com a ostentação da Euroária, o peladissimo Campo Municipal Alabano Narciso Pereira paredes meias com os campos relvados do Benfica contrasta com a riqueza ali ao lado, mete dó também o estado a que chegou o património arquitectónico da Quinta da Trindade.(clike na imagem para aumentar)...







...Nem as indicações têm o minimo de dignidade...o Poder local só tem olhos para o CEBenfica, ou têm outra ideia para o Campo Municipal?

SEMANA DA MOBILIDADE 3 - AGORA NUMA EUROPA A SÉRIO

Como diz a propaganda CDU Seixal : "Obra que se vê..."

Mobilidade a sério e que a Comunidade Europeia pretende promover não é de todo aquela a que Almada se associa, mobilidade na Europa e Dia sem Carros não tem o cariz panfletário que tem em Portugal, estas iniciativas para um Norueguês, para um Belga... não tem nem de perto dem de longe o esgar risivel que o macho-latino português faz ao olhar para o ciclista que acaba de deitar ao chão com o seu reluzente Mercedes (quiçá pago com os fundos de coesão nascidos dos impostos cobrados aos Noruegueses, belgas...).

Mobilidade na Europa é o que mostro nas imagens e nos projectos que publicarei no post de amanhã (a propósito do Dia sem Carros) , como já aqui demonstrei, não tem a ver com desenvolvimento social, nem com grandes investimentos, tem a ver com vontades, com cultura cívica e com prioridades que não passem pelo desenvolvimento insustentado dos espaços urbanos como tem acontecido nos ultimos anos na Margem Sul, como já referi bastavam mais "dois riscos nas nossas ruas"... e que se saiba ainda há dinheiro para tinta quando o vemos ser gasto de forma desnecessária em faustosas rotundas ou em fugaz fogo de artificio.

Mobilidade é qualidade de vida, é parmitir aos cidadão que se desloquem dentro da cidade, ricos ou pobres, deficientes ou atletas, novos ou velhos, isso é que é democracia e liberdade, não frazes ocas e sem sentido que significam milhares de Euros gastos em campanhas eleitorais ou de promoção de gente corrupta e incapaz de gerar o bem comum e o bem estar dos seus semelhantes... em trinta anos temos realmente "obra que se vê...e que obra..."











MOBILIDADE

As imagens deste grupo são de um suburbio operário de Londres habitado por Ingleses e por muitos emigrantes e as soluções não são nada a que os Portugueses não possam aspirar... é tudo uma questão de opções, senhores autarcas e senhores canditatos:

- Ficam-se pela primeira imagem da entrada da A2 na Ponte? Ou querem ir mais longe?

Atenção que aqui, ir mais longe, é poder optar por ficar mais perto!!!...é poder escolher, sem obstáculos arquitectonicos,sem carros estacionados anárquicamente e por todo o lado .

SEMANA DA MOBILIDADE 2 - ALMADA ADERE NA VERTENTE - PROPAGANDA

Almada densificação urbana e falta de mobilidade (Almada,Cova da Piedade,Laranjeiro e Feijó)

Almada, municipio da Margem Sul densamente povoado, uma metrópole imensa que vai do Tejo ao Mar, na imagem pode-se observar cerca de um quarto da malha urbana , é visivel a Cidade de Almada, Cova da Piedade , Laranjeiro e parte do Feijó.

Almada pretendeu este ano incluir-se na Semana da Mobilidade cujo propósito foi já referido no "post" anterior, o próprio Ministro do ambiente esteve ali presente na abertura desta iniciativa de âmbito europeu que lamentávelmente vão mais uma vez cair em saco roto tal a falta de ambição demonstrada, projectos apresentados e continuidade e sustentabilidade desses projectos.










Trafaria o epicentro da Semana da Mobilidade Almada 2005

Não dá para de facto levar a sério esta iniciativa Almadense, o local escolhido para desenvolvimento dessas iniciativas foi , não a grande urbe, a que transborda de problemas de mobilidade, a representada na primeira imagem, mas a vila da Trafaria ...

As outras iniciativas anunciadas são também ridiculas, troca de lixo por passagens de autocarro e transporte gratuito de bicicletas no Elevador da Boca do Vento (o que devia ser um facto e não um folclore)... e mais não dizem.

Vamos então aguardar pela concretização do Plano de Mobilidade/Acessibilidades 21 que dizem estar já em execussão ( tenhamos paciência, só lá vão trinta anos de poder maioritário) , um plano onde a crer nas palavras da autarquia em encarte pré eleitoral , " as crianças voltam a brincar na rua em segurança, onde os alunos podem ir para a escola a pé ou de transportes publicos "...

Pergunto - Porque deixaram de poder ir? É que eu ia!!! há trinta anos, ou seja o poder absoluto da CDU retirou qualidade de vida às populações de Almada, uma qualidade de vida que já só promete voltar ao que existia... há trinta anos atráz!!!

Com a CDU na Margem Sul perdemos 30 anos de qualidade de vida! É o que a tal brochura pré eleitoral reconhece "Uma cidade onde as crianças (finalmente e ainda em promessa...) voltam a brincar na rua em segurança, onde os alunos podem ir para a escola a pé ou de transportes publicos..."

Almada quer agora criar mobilidade num monstro alimentado pela imobilidade permanente!

SEMANA DA MOBILIDADE

Imagem - Amsterdão


Está desde sexta feira em curso uma daquelas iniciativas piedosas em prol do ambiente , trata-se da Semana da Mobilidade, iniciativa essa integrada na Semana Europeia da Mobilidade e que terminará no proximo dia 22 com mais um Dia Europeu Sem Carros.

É conhecida a nossa posição quanto a estas iniciativas em Portugal, sem que tenham continuidade e perenidade, são meras operações de propaganda pois dia 23 estará tudo igual, como tem estado igual no dia seguinte a todos os Dias sem Carros, e o facto é que esta iniciativa tem vindo a perder peso ao longo dos ultimos seis anos, tantos quantos os que soma esta iniciativa.


Imagem Bruxelas


A realidade na Europa é bem diferente, e há uma adesão crescente a formas não poluentes de transporte e ao uso da bicicleta como meio individual de mobilidade por excelência. Mas entre nós trata-se pouco mais que uma iniciativa do Ministério das Obras Públicas Transportes e Comunicações à qual aderiram (Semana da Mobilidade) 18 Municipios, o lema deste ano é "Ir e vir, de outro modo" e tem como objectivo " promover viagens pendulares sustentáveis" incentivando meios de transporte alternativos como a bicicleta, os transportes colectivos o caminhar ou a partilha da viatura.

Imagem Copenhaga

Na Margem Sul, entre tantos concelhos constituidos pela coligação do Partido os Verdes, só um adere a esta iniciativa da Semana da Mobilidade, Almada , que centrará as suas iniciativas na Trafaria... como exemplo destas iniciativas no concelho de Almada está o transporte gratuito de bicicletas no elevador da "Boca do Vento", Elaboração de um Plano de Circulação de Pesados da Trafaria e o uso de transportes públicos em troco de lixo, haverá vias encerradas ao trânsito automóvel entre as quais a Rua Miguel Bombarda...

Imagem Londres

Para iniciativas destas.. são de facto mais coerentes as autarquias que não aderem a esta iniciativa, (apetece dizer...palhaçada) pois nada tem de sustentável, revolucionária ou de continuidade... depois de dia 23 tudo na mesma!


As imagens mostram que na Europa a mobilidade é o dia a dia e isso tem a ver com a liberdade individual de cada um, a de se poder deslocar dentro da sua cidade pelos seus próprios meios, sem a dependência do automóvel e sem que o automóvel seja um obstáculo, sem que o urbanismo ou a arquitectura sejam também eles obstáculos , nomeadamantre para pessoas como mobilidade reduzida , isso tem que ser o dia a dia, não uma semana...